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ツーリングセローでは定番のブレーキレバーホルダー部に増設。キーシリンダーのピンを組み替え&加工してメインキーで動作するようにしました。
買ってから初めてのオイル交換です。走行は460kmだが春だしかなり汚れてるので他車と一緒のついでに交換しました。今回初めてなのでフィルターも一緒の交換です。
10月16日 土曜日朝から雨なのでいろいろいじってたら発注をかけてた商品が届いたので即取付です。箱はこんな感じ。スニーカーが入ってる箱でももっと丈夫です。うすぺらぃ紙包みのような感じです。値段の高いわりにケチってるようにも思えます。
10月15日 金曜日セロは標準でヘルメットホルダーがリアフェンダーの下にあるのですが、使いずらいので移設しました。
昨年の3月に走り収めをし約10ヶ月。生活も安定したリズムになってきたのでバイクを復帰する事に。とりあえずバッテリーが完全に死んでいたので交換。今回は台湾ユアサのTTZ7SLをチョイス。
前回、林道のぬかるみにてセローを倒してしまい対策する事にしました。市販品で何か良いのはないかとネットで探しましたが見つからずDIYでチャレンジする事に!ホームセンターでステンレス製の丸カンと平板を購入!
フロントを上げやすくする為にスプロケット交換をしてみます。まずはドライブスプロケットのカバーを外します(8ミリラチェット、ネジ3本外し)
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
60.46万円
価格帯 42.8~76.78万円
4.97万円
価格帯 7~8.29万円
乗り出し価格
65.43万円
価格帯 49.8~85.07万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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