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☆もう20年以上乗ってるバイクなのでカスタムはのんびりやっております。ハンドルまわり、ミラー、レバー類、サスペンション前後、FCRキャブ、エアクリ、マフラー、ステップ関連、シート、イリジウムプラグ、ハイテンションコード、各ケースカバー、ナンバー角度変更プレート、ブレーキホース、フローティングディスク(前後3枚)
ミラーをアレンネスのオーバルタイプに取り替えました。シンプルな形状でミラーの大きさ、ステーの長さも丁度良く気に入っています。ミニと迷いましたがバランス的にノーマルで正解だったと思っています。
青空ガレージの悲しい性。ミラーだけしか交換できなかったよぉ~(泣)。
XL250S最近3台あるバイクの中で一番乗ってるバイクなのでオイル交換を使用するオイルは、ホンダ純正ウルトラG2です。17ミリのネジを緩めます。2回目なので軽く緩みます
台風の影響で朝から大雨がおまけに警報も、昼から雨がやみ作業に入る。
ハーレーの純正サスは基本的に約80kg×2名計算でのサスセッティングらしく日本人にはガチガチで腰への負担と路面の凹凸をモロに拾います。オー○●ズさんのショックとYSSさんと検討しましたが、減衰力:車高調整など、内容がほぼ一緒だったので、値段の安いYSSさんに決定しました。(^^ゞ
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