お知らせ
Myガレージ
ご利用いただくにはログインが必要です
Yahoo! JAPAN ID ログインについて
バイク選びサービス
みんなの日記をカテゴリから探す
みんなの日記を車両メーカーから探す
みんなのガレージをカテゴリから探す
みんなのバイクをカテゴリから探す
ノーマルディスク径295mmからサンスターのGSX1100S刀用320mmへの大径化を実行した。シングルディスク車の大径化に対応した市販部品が無い為、ワンオフでキャリパーサポートを作製し装着した。
リアブレーキオイルキャップの清掃最後の清掃は何時だったのか?大量のオイルがゲル化を通り越して結晶化これで本来の機能を発揮出来る様になった。
以前から気になっていた、ライズコーポレーション バイク用タコメーターを遂に購入し早速取り付けました。電気式なので配線はとても簡単、電源とアースとコイルからパルス取るだけで、すぐに作動しました。JA07カブはIGパルスが特殊でサイクル設定で4stではなく2stのパルス設定にしないと回転数が1/2になることは、他の方の情報があったので設定も簡単でした。
やっとメーターの修理が終わりました。今回、広島のアップシフトさんにお願いしました。スピードメーター軸、針とパネルを換え性能テストをしてもらいました。
とうとうメーターの針が折れてしまった。文字盤は手配済みなので追加で針を手配した。部品入手後、速やかに交換し車検に備えたい。追記:この後、部品が到着し悲劇となり現在、メーターアセンブリーを専門店にて修理中。
リアブレーキがすかすかだったのでピストシールセットを交換。取り外したピストには、傷が確認出来ました。交換して、カチとしたタッチとなりました。
電圧計が復活しました。
リアブレーキに不満があるわけでも無いがフロントのブレンボ化に合わせてリアも変えたくなった。刀用の部品がこんなに簡単にボルトオン出来てもっと早く実施すれば良かった。
This is alert message
This is confirm message