日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
2ヶ月ぶりにシートカバーをめくったら、シートに破れが…。古いバイクだし、屋根付き・カバー付きとはいえ屋外保管なので、きっと革が劣化してしまったのだろう…。
- 0 いいね
- 0 コメント
どうも、k2です。今回は250TRの分解記録になります。作業は徐々に進めていますが、内容を一気に書くと文章や写真量がいっぱいになってしまうため、小出ししていきます(笑) 第1回の内容は・・・・外装取り外し・チェーン取り外し(写真撮り忘れ後日アップします)・ハーネス撤去準備上記3点になります。外してみて思ったことは、取り外しだけなら誰でもできそうなこと、そしてフレーム塗装をしたいと思わせるほど艶なし、色あせ、錆多数な状態だったこと。残りはチャプターにて説明します。それでは、また。
タンクを外した時OFFに合わせたのに燃料がちょろちょろもれました。走行には問題なかったのでしばらく放置していましたが、修理することにしました。タンクを外してガソリンを抜きます。黒いカバーを取ってガソリンコックを取り外してみました。初めて外しましたが、フィールターにごみがついていました。でも流れる量を塞ぐほどじゃないみたいでした。錆もなかったしタンクの中は大丈夫のようです。
こんにちは^ ^修理後、やっと試走してきました～キレたテールランプのバルブを買いに行く→高回転でカーボン飛ばし→高速である程度スピード出す→高回転でカーボン飛ばし→お仕事なんだろ？やっぱり二次エアーをどこかから吸ってる…(＞人＜;)信号待ちに入るまでにエンジンストールT^Tお仕事から帰ってくる時、高回転でカーボン飛ばしをもう一度したら、エキパイ赤く発光してた(＞人＜;)1.エンジンは直ぐにかかるが、暖気できた頃にエンジンストール。2.パワーは感じるが、高回転で非力になる。3.低回転は不安定で、スロットル戻しても回転数が下がるまでに時間がかかる。4.5速→4速へシフトダウンでエンブレかけたら、マ ・・・
夕方まで仕事でしたー(＞人＜;)帰ってきてから、届いてるインマニ、Oリング交換しました。そしたら、無事ニ次エアーの問題は解決しました*＼(^o^)/*が、しかし…インマニ交換の際に、イン側のエンジン穴がカーボン付着…ええーい、そのまま組んで、今度はキャブにCARB-TEC吹いて、カーボン除去だい！と意気込んで、パワーフィルター外して、スロットル煽りながら噴射してると…エキマニが真っ赤に！！！そら、パワーフィルター外して空気大量に吸い込んでる状態から、さらにCARB-TEC吹いてガソリン薄くなって異常燃焼起こさせてるんだから、そうーなるわなぁ(＞人＜;)これで調子戻らなかったら、腰上OHするしか ・・・
モノタロウさんで交換パーツを注文したら、思った以上に早く出荷^_^これで週末に修理できるなって、密かに頭の中はバイク色( ・∇・)18日金曜日届いてない…19日土曜日休みだけど、我が身のからだのメンテナンスで鍼灸整骨院→お仕事へ今日こそは届いてるよね～心躍らせ、帰宅。不在通知すら入ってない…(＞人＜;)？？？配達状況追跡すると、18日、19日二回配達に行ったけど、不在だったから荷物持ち帰りだって…不在通知くらい置いて帰れよ！愚痴って、ごめんなさい(T . T)まぁ、明日は仕事だからいいけどねT^T
仕事から帰って、1～2時間ずつ数日かけて修理しました！オイル漏れは、やはりここでした！ネット調べて自分でできる方法探して、オイルシール、カラー、スプロケット15丁戻し、チェーンルブ吹き付けしました。後、オイル交換もしました。エンジンアイドリングがまだ不安定なので、原因を探ります！夜中に仕上がったので、まだ試走してないです。
昨日、100km以上走行しました。片道50kmで、カラダのメンテナンス。鍼治療受けました。治療後、オイル漏れ発見。エンジンストールするわ、オイル漏れするわ、ガソリンコックONで燃料カット→給油3.1Ｌ…おかしすぎるので、塚本バイクへGO！色々聞いて、帰ってから、ネットでも調べて、スプロケット裏のOリングだろうとモノタロウで純正パーツを注文しました。パーツ届いたら、オイル抜いて、Oリング交換して、フロントスプロケット15丁に戻して、オイル2L入れてから、試走します。その後、どうするか考えます^ ^
