ドライブレコーダーの取り付け。中華製と、プロトの前後カメラステーを利用しました。このタイプは、カメラレンズが吊り下げタイプ使用を確認しないと、画面が逆さになる。
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先日、プラグコードをNGKのものに交換後、エンジンを掛けましたがなんかアイドリングがおかしい。しばらくしてエンジン停止。セルを回すがエンジンが始動せず、混乱しました。プラグコードの接続を確認。うーむ、ガソリンは入っているし、バッテリーは今月取り替えたばかりだし、プラグはまだ半年も使ってないし、考えられるのはプラグに火花が飛んでいないこと。オートバイの点火方式について調べました。バッテリーからスパークユニットを通してイグニションコイルにて高電圧に昇圧してスパークプラグへ点火する仕組みになっているとのこと。イグニションコイルが同時に2つもダメになりはしないだろうし、これはきっとスパークユニットが壊 ・・・
先週から引きずっていた、ウインカートラブルの修理をしました。先週はノーマル部分の接触不良、漏電の有無確認など中心に確認しましたが今回は、セキュリティーにハザード機能があるのを思い出し外してみる事にしました。写真は撮り忘れてしまいましたが、社外品セキュリティでしたが、ケーブルなど純正品と見分けがつき難い様な作りの良さで、『本当にこれかなぁ~』と思いつつ外しました。エンジンを掛けてみて、始動ではたので『ホッ』としました。問題のウインカーも点灯せず、トラブルの原因が社外セキュリティーの故障でした。今回のトラブルで、何回もトラブル確認したので、フロントの右ウインカーの球も過電流で切れてしまいましたので ・・・