JF31 Dio110の決定的短所である中速域の加速の鈍さは前々から言われている事だと思います。前回の整備（2020/08/02）では、クラッチAssy、センタースプリング、ベルト、ウェイトローラーを社外品へ交換しました。1.Advance-Pro社 強化クラッチAssy2.同社 レート純正比4％アップ センタースプリング3.KITACO スーパーウェイトローラー 16ｇ 1セット4.KN企画 強化Vベルト5.Advance-Pro 高剛性ベアリングスライダーこの5点を組み込んでいきました。それでもかなり良くなったにはなったのですが、最近になって改めて自分で乗って見た時、やはりと言うか、40k ・・・
以前言った通りのことをやるクラッチAssy、センタースプリング、ベルト、ウェイトローラーの社外品への交換作業。1.Advance-Pro社 強化クラッチAssy2.同社 レート純正比4％アップ センタースプリング3.KITACO スーパーウェイトローラー 16ｇ 1セット4.KN企画 強化Vベルトこの4点を交換し、更に今回はAdvance-Pro社の『高剛性ベアリングスライダー』なるものも取り付けます。このベアリングスライダーなるものは、センタースプリングの捩れを無くすのが目的の物らしいです。効果は割と有る様です。私は知らんけど。
専業農家をやってる家の人が田んぼの水見用に使ってる、ホンダ ディオ110。このスクーターについて「坂登んねー」と仰る。試乗すると確かに登らんなんとかして、と言われたので色々見てるが特に異常はありますません…よくわかんないけどただ、無負荷状態でのエンジンはなんか調子良さげ。センスタで上げた状態でエンジンかけて回してみるも、吹け切るには吹け切る。しかしタイヤの回転はなんか、エンジン回転の真ん中辺りからいきなりングワァァァァァンっ！って力が出る感じだった。でも実際に乗ると坂道はこう…言うなれば3000rpmまでしか回らず ってな感じ
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