日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
皆さん、こんにちは。ホンダTodayプロジェクト。まずは必要なパーツを集めないといけません。そのために必要なのがパーツリスト。これがないと始まりません。
- 3 いいね
- 6 コメント
夕方クルマいじりで汗だくになったので、風呂に入る前にもうひと仕事。この前注文し届いてたＦ.フェンダーの交換。フェンダーは取付ボルトが前部と後部左右の3箇所あり、前はソケットレンチが入らない《フロントカバー＋前カゴもね！》外さないと仕様。フォークブーツをズラし、アクスルシャフトを抜く。（タイヤも外さないとなので、これまで外してあったセンタースタンドを再度取付けパンタジャッキでフロント側を浮かす）劣化の為かフォークブーツが片方切れ、メーターケーブルも蓄積した汚れで中々抜けない。（シリコンスプレーを吹いて徐々に抜いた）フェンダーのケーブルガイドが取れないので、その他の外さなきゃな類を外してから、フェ ・・・
オイル交換をしましたマル（違っもう、メーター二回りもしてしまったの流石に交換を。（前に東京に遊びに行ってから不調で‥）『オイル』も『ドレンワッシャ』も、ストックしてたのが見つからないので再度購入。（部品情報も仕入れたかったし・・ネ）そしたらまたもや、【ドレンワッシャ】を置いたトコ忘れるというね。。はははセンスタは撤去してあるので、パンタで正立させ‥少し回した後にオイル排出。（オイルパックリの背が高過ぎて折り曲げたら破けて、ソコがボルト下に置いてて運悪くビチャビチャｗ----）大体こんなもん？でオイルを注入したら、多過ぎた。（うる覚えのオイル量、ぷらいすれす）結局、250ｃｃくらい抜く。。（油面 ・・・
先日、仕事帰りにエンジン始動してもヘッドライトがつかない。正直あせった。すでに時間は20時過ぎ、周りは暗く少々どうしようか迷って無灯火で変える覚悟で駐輪場の出口まで来たとき、ふと気になってハイビーム。ほっ・・。ハイビームはついたのでなんとか無事帰宅。翌日ちょうど2輪館でセール中ということもありバルブ買ってきた。
久しぶりの整備日記はTodayとなります！友人から譲ってもらった車両ですが、８年前に新車購入してからタイヤとオイル交換以外はしていないと言う事なので、長期使用を見据えてリフレッシュしていこうと思います。今回はプラグとイグニッションコイル（プラグキャップ含む）の交換をしようと思います。【必要なもの】・プラグ（CR7HSA9）・プラグコード（30510-GFC-620）・ノイズサプレッサーキャップ （30700-GFC-890）※この部品番号はAF67-100及び110の部品番号となります。・ラチェット・ボックス・スパナ・プラグレンチ
AF61 トゥデイのメーター球交換と、クランクケース内のグリスアップをしてきました_(^∞^」∠)_≡≡≡≡≡ガチな中身見るのは初めてかもしれない…中古で16000円ﾎﾟｯｷﾘだったので、色々残念な部分があったのです…まずはこれが切れてると夜中走れない、メーター球の交換。まだ使用者が免許を取っていないので、乗る機会がない…換えるなら今のうち…と思って交換…！トゥデイはNS-1と違って、外装をドンガラガッシャーンしたりメーター下の社章のついたカバーやヘッドライトまで一旦外さなければならないので、これだけで15-20分かかりまんた。NS-1なら取り付け終わるまで10分くらいだよ…
ライト球の玉切れが半年に一度なら、LEDヘッドライトを採用してみようと、オクの中華H7用をしばらく使い続けてみて特に故障なし。強いて課題を挙げれば、ハイとローに変化が無いことと、ローでも上部に若干光漏れがある配光。たまたま研究用にと￥2000で落札したシーマガトリングライト径が、todayと同じなうえに、D2SのLEDも出回り始めたようなので、そのままワンオフで搭載することにしました。ガトリングライトはもともとロー固定なので、ハイがなくなってしまいますが、配光が素晴らしくローが極力遠くを照らす感じということで調整して完成。フロントに付けた工具箱が、ライト直下の光を遮っていたので、レアな当時物タ ・・・
許せる範囲なのだけど最近燃費も最高速も落ちてきた二号機。オイル交換しても勿論変わらずプラグの様子を見てみると拡大鏡を使用しても露骨な減りや磨耗が見られず。通勤とご近所の買い物が利用目的なものだからガソリンもタイヤもそこそこ減るけど走行距離はそんなに伸びない。なのでプラグの交換時期に迷い前回はハイターで清掃なんて無茶して見たら寒い時期特有のセルの空うちは改善しませんが燃費も最高速も復活。で、今回こそは交換と新品を準備していたのにどう見比べてみて遜色なし。今回もハイター浸けで済ませてしまいました！次回のオイル交換でプラグ使用期間が1年となるので次こそは問答無用で交換しようと思う。なんとも姑息な清掃 ・・・
またしても通勤途中で信号待ちをしていたら、エンジンが止まってしまい、バイクの状態から考えると、どうも前回と同じ事が起きた線が濃厚です。プラグは前回のバイク屋入庫時に交換して有るので、対象外ですしね。取り敢えず仕事は暫く休みを緊急で取ったので問題無いとして、バイクの修理どうすっかな。また修理に出すのもバカだし、買い替えが濃厚か。もう４stの小排気量車は2度と載らん。安かろう悪かろうでは話にもならんわ。いい加減で横暴な中○何ぞで生産するからこんな事になるんだ。はぁ…マジへこむわ。
バルブのカーボン噛みによる圧縮漏れにより、入院(バイク屋修理)する事になった。マジかよ…( ﾟДﾟ)。ネットで予め調べていて知ってはいたが、キャブ車だけではなく、まさかインジェクション車でもなるとは…。流石は中国クオリティだなぁ。安物買いの銭失いって感じです。引取り、納車、エンジンヘッドの分解整備費用の合計で約24000円。予想外の出費は痛いわ。放置プレイ中のKLXの更新をしないと。それとウェビックの見た目が全然違うんだけど、何時変更したんだろ。
