購入してから2年目20000km走った愛車のタイヤはお疲れ様のようです。前後とも交換しました。
- 0 いいね
- 0 コメント
トラブルがあり、ACCOSSATOのブレーキマスターをタンク一体式から別体式モデルに変更しました。通常は1センチメートル位の握り幅だとすると、たまに3センチメートル位に増えてしまう事がありました。原因が分からずしばらく利用してると、今度はフルードが漏れているみたいです。微量なのでどこから漏れているかは分からなくて、去年の9月に代理店に送りイタリアに渡ります。11月に代理店へ修理を終えて戻って来ましたが、原因は何だったか文面が無く不安なので届けてもらうのを辞めました。今年の1月に簡単な説明が送られてきたようですが、代理店も不安だったみたいでデモ車で様子見る事になり、2月に新品が送られてきました。 ・・・
SR400で使ってみて操作が軽くなったアコサットクラッチ アセンブリ。先日、地元の店に松本エンジニアリングが出店していて、F800GTに取り付け出来るか相談したところ例がないとの事でした。29mmレシオなら多分大丈夫だと言うことで購入しました。もし不可の場合返品OK工賃は取られるとの条件でした。5日後商品到着し1時間チョイの待ち時間で作業終了!問題なく取り付け出来ました。握ってみたら軽いですね~!2割位軽くなったみたい!ノーマルでもそんなには重たくなかったですが、渋滞では疲れてました。これなら楽ですね!快適化計画一歩前進です。ブレーキもアコサットラジポンで揃えたいな~!取り付けできるのかな~?