ブレーキパッド交換をしてもう4000kmは走っている。サスペンションセッティングばかり気に掛けてきたけども、一段落したので久しぶりにブレーキキャリパーの清掃でもと思い、実施した(^^) S2Rといってもお手頃モデルなのでキャリパーは片押しのへちょいブレンボ(笑)片押し式はスライドピンが命なのでそこにグリスアップ!使うグリスは、わざわざAmazonで購入したニグルーブRMこれはホンダ四輪の純正のスライドピン指定グリスだったりするもので、シリコングリスより粘性があって保持力が高い!またゴムを侵さずラバーグリスとしても使用可能。ゴム、樹脂、金属対応で耐熱性は180度相当だそうだが一般使用 ・・・
距離も43000kmに到達し、そろそろくたびれてきたようで、クラッチが滑り出してきた。まあ、よくブンブン高回転で走っているので当然ちゃ、当然です(°Д°)症状としては6000回転以降でのフルスロットルでの滑り。あと、単純に発進時のジャダ。とりあえず気持ち悪いので修理です。ただ、モンスターS2R800の湿式クラッチの情報は限りなく少なく、また単純にバイクのクラッチ交換未経験なのでバイク屋に依頼しました。新品にするのがもちろんベストですが、あまり修理にお金を掛けたくもないので、部品取りエンジンからクラッチをそのまま装着します。バラして気が付いたんですが、クラッチハウジングの爪が折れてます( ノД` ・・・
前車ER-6fのレオビンチが少々元気過ぎたのでS2Rはノーマルで乗るつもりだったのに、ヤフオク見ていたらついポチっと落札してしまいました(^_^;)元WGPライダーの八代さんがプロデュースするワイズプランニング製のスペリオーレというスリップオンマフラー。爆音ではなく、大人のためのマフラーとのこと。スリップオンだから取り付けは簡単、ノーマルを外して交換するだけ。車種専用だからポン付けでした。チタン製だからとにかく軽い。音量・音質はノーマルとほぼ変わらず、歯切れが良くなったカンジ。個人的にはもう少し低音が効いて欲しいかな…と思うけど、これくらいのほうが近所迷惑にならなくて良いでしょう。実際に走って ・・・
アエラのフレームスライダー取り付けました。ウェビックでスライダーを注文して自分で取り付けようと思い、注文前にフレームとエンジンを固定しているボルトが外れるかT型レンチを使って試してみたら全然回らない!?重要な部分を固定しているボルトなので、素人の私が無理しない方が賢明かも。取り敢えず最寄りのディーラーに聞いてみたら、アエラのスライダーの在庫が有って直ぐ作業してくれるとの返答。工賃は掛かるが安心料だと思いディーラーに依頼する事にしました。仕上がりはさすが正規ディーラー。まぁ、スライダーのお世話にならないに越したことはないのですが…文字通り転ばぬ先の杖ですね。
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