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.ちゃんとカバーかけておいても焼けてました…やはり高温になったサイドが、湿度の高い時に変色するっぽいですね(^-^;.
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.考えてみたらZX-6Rが、ようやく乗り出して1000kmに達するまでに3月13日 クイック羽生でサーキットデビュー3月25日 トミンモーターランドで本格デビュー4月9日 トミンモーターランド 2回目4月10日 筑波1000でデビュー4月11日 桶川スポーツランドでデビュー ←今ココ…と、今日の桶スポ以外は全て右周りのサーキットです。そしてタイヤを見てみると…？.
.タイヤ交換の帰路https://imp.webike.net/diary/226066/Newまっすぃ～んの打ち合わせがてらショップに寄りました。まずはマンチカn…じゃなくて冷静に足付きを確認。初対面の時はテンション爆上がりだったのでｲｹﾙｲｹﾙﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ！ってなってた可能性もあるので、タイヤサイズ選択のためにもう一度またがってみると………？.
.実車を見てみると、前後ともほぼほぼ新品タイヤが装着されていました。ワンオーナー車ですが純正タイヤではなく、走行距離的に少なくとも1度はタイヤ交換しているハズ。ゴムの表面は硬化している感じではなかったものの、トレッドパターンからしてツーリングタイヤかな？と調べてみる事に。製造年週までチェックして来ませんでしたが、何年発売の銘柄かで予測してみましょう。.
2015年08月26日タイヤ＋オイル交換 他タイヤ交換交換前 BRIDGESTONE S20 (純正装着)交換後 BRIDGESTONE RS10 TYPE-Rチェーン清掃＋注油使用ケミカル NC-101 と NC-102オイル＋フィルター交換使用オイル PANOLIN 4T STREET RACE 10W-50オイルフィルター キジマ オイルフィルター マグネット無詳細HP http://toro.html.xdomain.jp/kawasaki/13_zx6r/mainte/136rmainte3index.htmlBLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/E ・・・
6Rを買って早くも1年半が経つ。サーキットやツーリングにも結構行ってきた為、よく見るとタイヤがあと少しで交換という状態に。前回は約6000キロで純正のS20からα13に交換したが、今回も交換から約6000キロで交換となった。前回はハイグリップのα13にしたので、今回はピレリのスーパーコルサSPにすることに。はたして、スーパーコルサはどのくらい持つのか・・・。走った感じはα13よりも倒しこみが軽いイメージがしたかな。今年はあと4回ほどサーキットへ行く予定なので、α13とどのように変わるのか確かめて行きたいと思う。
