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前回プラグ交換から6，800Km走行。交換後は、エンジン始動性や低速時のトルクアップを実感。作業は、シート下メットイン部分を外せばすぐかと思いきや・・・左側サイドパネルやフットボード部分をズラしたりと、意外と大変な事に。思いのほか時間がかかってしまいました。
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前回プラグ交換から6，800Km走行。交換後は、エンジン始動性や低速時のトルクアップを実感。作業は、シート下メットイン部分を外せばすぐかと思いきや・・・左側サイドパネルやフットボード部分をズラしたりと、意外と大変な事に。思いのほか時間がかかってしまいました。
エキゾーストパイプのフランジあたりからジャラジャラ音。排気漏れも出ているような。覗き込むとフランジナットが1つなくなっている。ジャンクパーツからナットを1つ見つけて締め込んだが、また1日経つと無くなっている。これは変だ。エキゾーストスタッドボルトを抜いてみると山が減って丸くなっていることが判明。このスタッドボルトの再利用は諦めて、焼き入れされたボルトを直接締め込んでみる。しかしこれも緩んでくる。とりあえず純正のスタッドボルトとナットを発注してもらうよう、友人の自動車工場で頼んだ。ブレーキマスターのインナーキットやキャリパーシールなど他の部品と合わせて、部品が揃った時点で集中的に作業するようにし ・・・
前回のあらすじ。刀利ダムから湯涌のプチツーにて只道の不調を発見した。２０年以上経過してて、１万７千ちょっとの低走行。恐らく駆動系はノーメンテだったのでは？一度、駆動系を含めカルテを作ります。コイツとは、長いお付き合いしたいですね。
☆V-max車検編☆(H26.9.29） リヤタイヤもツルツルで、ただでさえ、運転テク無し、マンホールと交差点内の砂で「ズルッ」とすべって「ヒヤ！」と涼しくなる事も数回！そろそろタイヤ交換しておかないと車検も通ら無いなぁ・・と、タイヤを覗き込んでナンバープレートの車検有効期限を見て、ビックリ、「２６年９月」１１月末だと思い込んでいたV-maxの車検、今日は９月27日！「切れてるんか？！ヤバ！」あわてて車検証確認すると「９月30日まで有効」危ないところセーフやけどあと２日しかないし！ 自動車検査インターネット予約システムで29日に検査予約を済ませて 慌ててタイヤ交換（爆音マフラーの車検対応交換 ・・・
