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今日、ホンダドリームにてCB650Rのクイックシフターを取付けて貰いました。このタイプはアップ側のみ動作します。作業開始から待つ事1時間。試運転して貰って引渡し。自分のバイクが走ってるところを見た事が無いので、何だか新鮮でした!1500回転以上だったら、シフトアップの振動も無く綺麗に入ります。クラッチを握る回数が減れば、これからのツーリングが楽になりそう。
中華製のコアガードを付けてましたが、冷却効果が?で日本製のエッチングファクトリー製に交換しました。
CB650Rで気になる事が(^◇^;)それはハンドルへの振動が有り、長時間乗ってると手が痺れてきます。少し前傾姿勢も影響有ると思いますが?今回、バーエンドをヘビーウェートに交換しました。効果を確認出来るように一番重いポッシュのウルトラヘビーウェートを選択。片方で342g。まだ走行確認していないので効果は??近々確認予定。
サイドバッグを取付たら、リヤフェンダー付近の隙間が気になる!安全性も兼ねて反射テープをフェンダーに貼ってみました。とりあえず貼ってみたので、綺麗に貼り直す予定。
CB650Rのサイドパネルカバーは、タンクカラーが変わってもカバーはシルバー色だけなので、どのタンクカラーにも浮いてしまう存在。タンクと同色のカバーもアフターパーツとして販売されていますが、違った方法で!
ヘプコ&ベッカーのエンジンガードパイプにスライダーを取付ました。スライダーは傷が付けば交換と思ってるので、ノーブランドの安いのを選択。
CB650Rのラジエーターコアガードを取付ました。安い中華製なので、商品は期待してません。製品自体はアルミ製でCBのロゴが入ってます。
最近のバイクは、車体後方に絞られたスタイルとなっている為、振り分けタイプのサイドバッグを取付ける際バッグ後端がタイヤ側に向いてしまう。今回、キジマから発売されているバッグサポートを取付けてみました。
デイトナのブラストバリアーXを取付てみました!走行時の風圧が強いので、少しでも軽減出来たらと思い購入。スクリーンは大きい方が効果あるのですが、見た目が?小さいと飾りになってしまい効果無い。車種別の専用ステーが有るので、取付は簡単!ヘッドライト取付ボルトをはずして、ステーを挟み込む。
CB650Rは、タンク下にグリップヒーター用の電源コネクター?として予備であるので、これを分岐してナビ用電源とします。まず、シートを外す→サイドカバーを外す→キースイッチ廻りのカバーを外す→前側タンク取付ボルトを外すとタンクが上がる。これで作業が楽に出来るようになります。
ヒーテック用ハーネス取り付け完了
ドライブレコーダーを取りつけました。本体はリアシート下に格納。配線の取り廻しに一苦労。
水なしでも綺麗に貼れました。
ラジエーターへの飛び石、虫等の防護策。取付けには、若干の加工が必要でした。
純正のヘルメットホルダーがいまいちの使いづらいので取付け。
ボディアースを取るのに苦労しました。
ETC本体が固定出来ないので、ケースにて保護。
納車時に取付け。補助金申請ぎりぎり間に合った。
納車時に取付け。気持ちよくアップ出来ます。
納車時に取付け。CBの文字が、さりげなく主張しています。
価格種別
本体
価格帯 98.89~108.9万円
102.33万円
諸費用
価格帯 5.9~6.87万円
5.63万円
本体価格
86.23万円
価格帯 77~95.8万円
7.57万円
価格帯 7.44~10.7万円
乗り出し価格
価格帯 104.79~115.77万円
107.97万円
93.81万円
価格帯 87.7~103.24万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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