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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
Speedo Angels ダッシュボードスクリーンプロテクター
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
QUAD LOCK QLM-MOT
DAYTONA 97040 バイク専用電源 USB1ポート
ラジエーターキャップ ガード グリル カバー
ミツバサンコーワ アンテナ分離型ETC車載器 MSC-BE51
タナックス ETCポーチ (ブラック) MF-4707
ミツバサンコーワ 二輪車用ドライブレコーダー EDR-21G
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| 購入動機・用途・比較車種 | 今年、大型免許を取得し、ほぼ同時期に発売されたこの機種がホンダ四気筒という事もあり、迷わず予約。 発売直後とあり、納期が4カ月と待たされた。 主な使用用途は、通勤と休日の100km前後のミニツーリング。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | CB250Rからのステップアップの為、出足は今までの比ではない。 スタート時4000rpm程でシフトアップしても、後続車がミラーで小さくなっている。 マスの集中化が効いているのか、取り回しが楽だし、低速時のバランスもよい。 [2019年11月3日追記] 4気筒のエンジンサウンド及び排気サウンドは、いつ聴いても気持ちがよい。 |
| 短所・不満な点 | 若干、長時間乗っているとお尻が痛くなる時がある。現在、最適なポジションを模索中。 CB250Rもそうでしたが、フェンダーのデザインをなんとかしてほしい。 [2019年11月3日追記] 以前の乗車姿勢より、やや前傾の姿勢に変えたところ、お尻の痛みはほぼなくなり、腕への疲労もかなり改善された。 |
| これから買う人へのアドバイス | このクラスで四気筒を検討ならば、お薦めします。 マフラー形状の為か、四気筒サウンドを楽しめます。 取り回しが楽なので、リッターバイクのように気を使いません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB650R |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019年8月 |
| 走行距離 | およそ 4805 km |
| 燃費 | およそ 25 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
燃費
エンジンオイル
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