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Frブレーキリザーブタンクのフルードはそれほど色が付いていませんね。タンク底に沈殿物も無かったし。ブリーダーからフルードを抜きながらエア噛みが無いか見ながらフルードを補充。
RVFのステアリングダンパーはピロボール雄ネジを使っていますが、NSRはピロボールを使ってないのでダンパーがFrフォークに近くダンパー先端クリックダイヤルがメーターにも近い。手持ちのピロボール雌ネジが有ったのでM8ボルトで結合し外側へ移動しました。
気温も暖かくなって、広島の桜もほぼ満開(^^♪これは写真撮りに行かないと(笑)
NSRのミッションオイルのドレンキャップ。オイルゲージがやたら短く、折れたのかと思い、新品パーツを発注したが案の定廃盤に。 よくよくしらべたら、こんなに短くても正規の長さらしい。やたら短いのですね。
OHとシンクロを取りました。 やっぱりキャブが汚れていたので、なかなかエンジンがかからなかったのですが、キック一発で始動です。
土曜日は今年初のマスツーに参加し、今日はチェーンメンテと去年954での立ちごけ対策に取りかかる。
天気がいいので、NSRとその他2台かるく清掃致しました。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
194.36万円
価格帯 44.2~363万円
19.52万円
価格帯 2~4万円
乗り出し価格
213.89万円
価格帯 46.2~367万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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