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| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ロングツーリングと言えばBMW、そこがパラツインの新型発売ししかも安いとなると試すには良い機会だったので購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 日帰り800キロも余裕の快適性で燃費も最高29キロ（ただしリコールのCPU書き換えで燃費悪化）ハンドルが高くて広めなのでハングオンは微妙なんだけどワインディングも快適。 |
| 短所・不満な点 |
日本仕様のローシートは自分の体格には合っておらず窮屈。 良く言えば動きの良いサスペンションなんだけども、普通に発進するだけで3分の1位沈むリアサスにブレーキかけると一気に半分沈むフォークは乗りにくい。最強にしても相変わらず柔かった。 低速トルクがビックリするほどスカスカ。 初期型はジェネレータの冷却力不足で焼き切れる（ネットでも同症状のユーザー多数、メーカーはしれっと対策品に部品変更）自分は5万キロでこの症状になり保証も切れた直後だったので手放した |
| これから買う人へのアドバイス |
ほぼメンテナンスフリーのドライブベルトなので楽ですし推奨交換頻度も4万キロ。それ以外は距離に応じた一般的消耗部品交換程度で距離乗ればお金かかるし乗らなければかからない。とは言え上記の通り初期型の中古車は注意。 最近はサービスパックもありますし結局乗るなら現行車両もしくは保障のつけれる年式の中古車を買って保証期間内はディーラーお任せがBMWの乗り方の様な気がします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
何と言ってもこのスタイルに惚れました。 他にはないデザイン。ベルト駆動もマニアック |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費も良く、ツーリングもお手の物。 ほどほどの前傾で峠も切り返しが良く軽い車体も相まって 程よいスポーティさもあります。 |
| 短所・不満な点 |
整備の点でプラグ交換関係だけは何とかしてほしい、カウル外して エアクリーナーボックス外して配線、ホース外して等りつきます。 イタリア車でも簡単にプラグ位は交換できます。その他の 整備はそれなりです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
整備はディーラーが高いので最低限の整備ができないと 部品代工賃などで嫌になりかねない所。 ベルト交換も自分でやりました。簡単です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大型二輪免許を取って初めてのバイクだった 本当に楽しい思い出ばかりだよありがとう♪ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | スリップオン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 4気筒でない。カウルがある。インジェクション。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
4気筒でない。(ハーフだけど)カウルがある。インジェクション。黄色！と黒！ …50文字以上書くの？ 切り返しが早く、峠では意外と機動性が高い。安定感もあるため高速ツーリングも疲れない。 これ一台でなんでもそこそここなせます。 |
| 短所・不満な点 |
純正部品の価格とディーラーの作業単価が高いなぁ、と。国産車ディーラーの1.5倍位するんだぁ、と。 KTMはそこらへん安いのになぁ |
| これから買う人へのアドバイス |
不人気車？ゆえに同じバイクになかなか出会えません。 偶にすれ違うと妙な親近感を味わえます。 大柄なアドベンチャーや、カリカリのSSに食傷気味な人にぴったりフィットするでしょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
以前にF800STを所有していましたが、このバイクの良さが忘れられず改めて再購入しました。 大阪の某バイクショップが販売しているのをネット検索で見つけて現車確認。 新車登録は私がR1200Rを購入したBMWディーラーであることが判明。 車輛の状態も良く走行距離は僅かに2800km！ 一発で気に入り契約しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い、曲がる、止まる、フラットなエンジントルク、乗り易い条件が高次元で揃っているバイクだと思います。 |
| 短所・不満な点 | こういうバイクだと割り切れば不満な点は何もありません。 しいて言えば不人気車だったことがあげられますが、全てにバランスの取れた良いバイクで本当に短所が特にないというところです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 今更このバイクに目を向ける人も希少と思われますが、本当に事足りるバイクです。中古市場では価格もかなりこなれていますが良い状態のバイクを探すことが大事ですね。 |
| 今後のカスタムプラン | 特になし |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ビッグツインエンジンのバイクに乗りたかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 大人のバイクといった佇まい。ステダンを社外にするとハンドリングが素直になり、淡々と走り続ける事でツインエンジンのトルク感を味わいながら走るのが楽しい。 |
| 短所・不満な点 | フロントサスペンションに調整機構が無いこと。加速がにぶい。ガソリンタンクからガソリンが漏れやすい。リアアームにガソリンが着くと変色する。標準のステアリングダンパーは調整できる社外品に換えた方が良い。フロントブレーキが強く握っても制動力が低いため、峠ではブレーキの制動範囲内で走ること。さらにフロントブレーキはコントロール性が低いためオンかオフしかない。フロントブレーキとリアブレーキは、どちらもすぐにabsが利くため繊細な操作が必要になる。absの空走距離が長いためコーナリング直前のフルブレーキはなるべくしない方が良い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 高いギアと低回転でまったり走るか、レッドゾーン手前まで回して走るかのエンジンです。ステアリングダンパーを交換するとハンドリングが別物になりますよ！低回転からトルクがあるので街中も扱い易いです。 |
| 今後のカスタムプラン | 特にありません。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
8年近く乗っていたZX-10Rからの乗り換え 以前からとても気になっていたF800Sに乗ってみたくて |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・車体各部の部品がキッチリとしている感じ ・レッドまで軽く回って行くエンジン ・車体剛性、ブレーキのフィーリング ・ワインディングで高い速度域でもなんとなく感じる安心感。意外と運動性が高い |
| 短所・不満な点 |
・自分で手を入れるところがない。（純正でOK?と思うところ） ・パワー不足（以前の所有車との比較で個人的な感覚） |
| これから買う人へのアドバイス | 私は1年足らずで手放してしまいましたが、とても良い乗り味のオートバイと思います。バイクはいじらなくて良い、走ることが目的だと思う方にはベストマッチと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 短距離用、K1300Sの距離が増えすぎちゃうので安いF800Sを買いました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 中古で安く手に入る。軽くて、良い加速します。排気音も思ったより悪くない。燃費もいい。フロントフォーク(ショウワ製)のオイルシールはCB1000？と同じ。タイヤサイズもよくあるサイズ。BMWの入門者には最適だと思います。シート高は出来れば、本国仕様にした方が良いです。乗り味変わります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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車体も軽く、走りの面も満足です。クラッチレバーも軽いです。
初速は少しもっさりですが、ある程度加速してしまえばさすがミドルクラスのバイクだなと感じることができます。
BMW乗りの間での評判があまりよくないこと。伝統のボクサーエンジンではないため生粋のBMW乗りからはあまりいい顔をされません。自身としては満足し、楽しく乗っているだけにそういった評価があるのは寂しいな、と思います。
所謂ドンツキがきつい車種とされていますが、KTM製バックプレッシャーバルブを入れることでスムーズな加減速で乗ることができています。
また排ガス規制対応の為、低速時に稀にエンストする特徴がある車種でもありますが、こちらに関してはブースタープラグを入れることで今のところ一度もエンストは発生していません。
少し手は入れる必要がありましたが、上記2点のカスタムは部品自体は決して高くなく効果が感じられるものでした。