F800S
BMW F800S 2009 年式 (800 cc)- 総走行距離
- 29933km
- 平均燃費
- 20km
燃費グラフ
直近10件最高【20km/h】最低【20km/h】
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最新メンテナンス状況
-
バッテリー
- 【交換距離】
- 33600
- 【メーカー】
- メガマックス MTX-BS14(ytx-bs14相当品)Amazonで5000円
-
タイヤ(フロント)
- 【純正基準値メモ】
- 【交換】
- 新品タイヤ
- 【タイヤ銘柄】
- メッツェラーsportec interact m5
- 【チューブ銘柄】
- 【タイヤ溝】
- mm
- 【空気圧】
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 29933km
- 【メモ】
- 前回のパイロットパワー3は6000キロほど使用した。
テクニタップスペシャルセール前後、工賃、排気量込み40000円、外車工賃前後1700円プラス。41700円。
パイロットパワーの溝はスリップサインが2mmほど残ってたが、リアタイアのサイドの溝がスリップサインがでてしばらく使っていたのと、ハンドリングが重くなった、左右の切り返しもハンドルを増し操舵する必要がでてきたため前後交換することにした。
-
エンジンオイル
- 【純正基準値メモ】
- 5w40/3L
- 【オイル銘柄】
- カストロールpower1racing
- 【交換量】
- 3.0リットル
- 【オイル粘度】
- 5w40
- 【オイルフィルタ交換】
- 無
- 【オイルフィルタ銘柄】
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 29272km
- 【メモ】
- ギアの入りが悪くなったので交換。Amazonで好評だったオイルにした。低回転のトルクが増えたようになった。エンジンの回転が重くなったがトルクになったような気がする。エンジンの静粛性が上がったような気がする。ギアの入りは前回のオイルの交換タイミングとさして変わらない気がする。
-
燃費
- 【今回の走行距離】
- 200km
- 【給油量】
- 10リットル
- 【燃費】
- 20km/リットル
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 29000km
- 【メモ】
-
排気系
- 【パーツ名】
- スリップオンマフラー デルビック
- 【距離】
- 26300
-
ヘッドライト
- 【ロービーム】
- フィリップス エクストラストリーム3350
- 【距離】
- 26300
-
スパークプラグ
- 【純正基準値メモ】
- IXU24 DENSO ngk8番相当
- 【プラグ清掃】
- 無
- 【焼け具合】
- よく焼け白っぽいが悪くない印象。2万キロで交換したが角がしっかりあるため、あと2万キロ程度は使えそう
- 【プラグ交換】
- 有
- 【銘柄】
- IXU24 DENSO ngk8番相当
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 25500km
- 【メモ】
- 2万キロで交換したが角がしっかりあるため、あと2万キロ程度は使えそう。2万じゃはやい、4万じゃうーん?3万キロ過ぎくらいで換えることにする?
-
タイヤ(リア)
- 【タイヤ銘柄】
- メッツラー sportec m5
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 15100km
- 【メモ】
- z8 8800-15100 6300km
-
ブレーキパッド(フロント)
- 【銘柄】
- 不明
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 10000km
- 【メモ】
- 納車整備
-
エアフィルタ
- 【銘柄】
- k&n
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 8800km
- 【メモ】
- 初回
-
ブレーキフルード(リア)
- 【銘柄】
- 不明
- 【交換量】
- ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 8800km
- 【メモ】
- 納車整備
-
ブレーキフルード(フロント)
- 【銘柄】
- 不明
- 【交換量】
- ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 8800km
- 【メモ】
- 納車整備