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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
初めてのバイクに、コスパが良い原付二種を探していました。 でもスクーターじゃなくてバイクに乗りたい、当時原二のMT車はラインナップが少なく、注目を浴びていたのがGN125HとYBR125でした。 SUZUKI推しとしてはGNですが、YBRのネイキッドスタイルも良いなと思っていたところ見つけたのがこのEN125でした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
このバイクを検討している方はコストパフォーマンスを視野に入れているはずです。 車体価格は約20万円ほど。 税金は当時1，600円/年 (現在は2，400円) 20万円でMTの新車が買える時点で魅力は溢れているでしょう。 当時の原二MTは国産だとApe100くらいしかありませんでしたから… 今は各社熱心に取り組んでおり充実していますね！ コスパの「パ」の部分ではまず気になるのがパワーでしょう。 パワー含めてのパフォーマンスですからね。 原二としては高出力と言える12.5PSを発揮します。 空冷、単気筒、SOHCのシンプルなエンジンとしては非常に優れています。 法定速度でとことこ走るが何よりも気持ちがいいですが、本気出せば3桁速度も出せちゃうヨ？という地味ながらも秘めた力の持ち主です。 次は燃費。平均で40km/Lでした。ツーリングで使うと50km/L超える時もありました。 また、燃料タンクが14Lと大容量の物を備えてあるので、とにかく航続距離が長いです。500km無給油で走れる鉄のステイヤーですよ。 リアキャリアも標準装備なのでトップケース付けて積載力アップも簡単。 おかげで箱の虜となり箱なしのバイク生活は受け付けない体となってしまいました(笑) |
| 短所・不満な点 |
EN125は一応SUZUKIの名を掲げていますが、大長江集団という中国の企業がSUZUKIと技術提携して生産しているという背景があります。 はっきり言うと「輸入車・外車」として見ていく必要があります。 まずは正規販売ではない車両なので、購入できる店が限られています。 また、メーカー保証なども無いので、販売店以外のサポートは期待できません。 部品などもある程度流用ができるそうですが、販売店がそこまで把握しているかはわからないので、最低限自分で調べることが不可欠です。 なので、初めてのバイクに適しているかと言われると、おススメはし辛いです。 整備したことないけどこれから知識を付けていく意欲のある人なら大丈夫です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
残念ながらEN125は生産終了しているようです。 現在では原付二種のMT車が充実しているので、選択には困らないかと思います。 ですが当時の惨状からここまで原付二種が盛り上がったのは、このような車種がそこそこ認知されて、原二の魅力を広めるのに大きく貢献したと思います。 設計が古い頑丈なエンジンのキャブ車であるため、整備が出来る人であれば長く乗ることが出来そうです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 妻のバイク。と言っても乗る機会はわずかなので「125cc、リターン式MT、4スト、とにかく安く」でたまたま合致したのがこれだったから。(走行3000キロで11万円) |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とりあえずの第一印象(後日書き直します) ●とにかく足つきが良い。車種によっては原二スクーターより足つき良い。 ●実はギアポジ付き ●最初からリアキャリアが付いている(私は外しましたが)。 ●サスが柔らかく乗り心地が良い、シートもふかふかでケツが痛くなる気配が一切ない。 ●全体的な印象(外観、性能、操作性全て含め)としては、シャープさは感じられない。つまり、良く言えば「ゆるい」、悪く言えば「dull(ダルい)」。 |
| 短所・不満な点 |
とりあえずの第一印象(後日書き直します) ●振動が大きめで、70km/h以上出すのは不安になる。 ●スポーツ走行には不向き。 ●足回りが柔らかすぎて、極低速のカーブが不安(フォークオイルの交換で改善するか？) ●センタースタンドが使いにくい(右手で掴めるような所に部品がない)。 |
| これから買う人へのアドバイス |
バイク自体はすごく初心者向けだとは思います。 ただメンテナンスしてくれるショップは限られると思うので値段だけで飛びつくのは注意が必要だと思います。 部品も簡単には手に入りません(スズキのディーラーでも買えない部品多数有)。 そーいうのを探す楽しみ、創意工夫で取り付ける楽しみ、そんなのが好きな人には向くと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
とりあえず考えているのは (1)どうも歪んでるっぽいので、フロントブレーキローターの交換(できたらフローティング化) (2)フォークオイルの交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通学用に購入、EN125-2Aです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
平均40km/Lを超える燃費。それでいて幹線道路の流れに乗れるだけの馬力があります。 キャブレター式の単気筒エンジンというシンプルで弄りやすい構造のバイクです。 |
| 短所・不満な点 | 社外パーツは選べません。消耗品はある程度国内で調達できますが、ポン付けでカスタマイズを楽しみたい方にはおすすめできないかと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 部品の調達や修理を受け持ってくれる販売店で買うことをおすすめします。自力で弄る場合は確実に中国のECサイトを見ることになるので、中国語の勉強になります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ヤフオクで125ccのミッションを探していたら極安で出ていたので、即購入。 となりの市の方が出品していたので、実車確認も行うことができた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
価格の割によく走ってくれる。4ストシングルのネイキッドなのでエンジン回りの整備がしやすい。スクーターとは比較できないが、街乗りには十分。 買い物バイクとなっている。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2018年3月で退職し、年金生活。5月に失業保険20万円を受給し、125cc購入を決意。 中国、東南アジア製なら新車が買えると知り、ネット「グーバイク」で検索。ステップの位置からスズキEN125-2F(￥178，000)に決めた。（-2Aがよかったが注文取り寄せのためやめた） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイルがスポーツ車タイプで良い。 操縦性が極めて良い。コーナーラインを素直にトレースできる。リーン中にスロットルをオン・オフしても乱れることはない。その割に低速時の安定もよい。 |
| 短所・不満な点 | エンジンはまさに実用車(積載車)タイプのため、吹き上がりが悪い。シフトダウン時のクラッチシンクロ（ブリッピングというらしい）は回転がついてこない。反面、加速は5速の2000回転からもついてくる。したがって、エンジンブレーキは強烈にきく。 |
| これから買う人へのアドバイス |
買ったのは「エナジーモーター東大阪店」。名古屋から近鉄で出かけ、6時間かけて帰ってきた。途中、念願の「暗峠」を抜けてきた。 ミッションギヤの1~3速が極めて低いのは、実用車のため致し方ないが、前スプロケットは15T(元14T)、後ろは43T(元45T)に変更した。 この度前を15T=>16Tに変更した。発進は何ら問題ない。急坂で登坂力があるか試走してみる予定。 で、試してみた。やや急坂では5速の60km/hはきつい。ま、4速の7000rpmで60km/h維持できるので、そう問題はない。前16T、後43Tのスプロケットがベストと感じた。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤と買い物に |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 懐かしいバイク |
| 短所・不満な点 |
S1000RRと比べちゃいけないけど、 身体が天地のパワー差を感じてしまう |
| これから買う人へのアドバイス |
トコトコ走るなら安くて荷物も載せられるし凄く便利です。 最初ブレーキで焦った、エアを噛んでるんじゃ無いかと思うほど、ホースが膨らんでる感が凄い、ホースをステンメッシュに交換したら良いかも。 |
| 今後のカスタムプラン | ビキニカウルとブレーキホースをステンメッシュに変えたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 昔懐かし旧車感 中国スズキの欧州仕様逆輸入車 |
| 短所・不満な点 | 遅い |
| これから買う人へのアドバイス | 丸直さんのホームページに写真載ってます |
| 今後のカスタムプラン | 未定 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | シフトインジケータがついている |
| 短所・不満な点 | 振動が多い |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 他人と被らない |
| 短所・不満な点 |
レスポンス悪い パーツ皆無 |
| これから買う人へのアドバイス | 足バイク |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 「スズキにこんなバイクあったっけ？？」 |
| 短所・不満な点 | 「なんだよ…、中華スズキかよ…。」 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 単身赴任先へアドレスv125を持っていったので自宅にバイクがなくなったから寂しくて購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | キャブだけど燃費がいい（45キロ程度）。近距離ツーリングでは楽しい。維持費が安い。タンクが大きく航続距離が長い。 |
| 短所・不満な点 | バランサーなしで高回転で振動が多い。国産ではないので、部品が入りにくい。錆が出やすい。ハンドルに振動が発生しやすい。 |
| これから買う人へのアドバイス | あそび、近距離ツーリング用途なら面白いです。ＧＮと共通のパーツが多くありますので、何とか部品は手に入ります。多少面倒でもタオパオを使えば安く手に入ります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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