0000213access
マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
GIVI 3110FZ
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購入動機・用途・比較車種 | 「1000ccクラス+フルカウル+4気筒+ツーリングが快適そう」という軸で比較。 以下のあたりと比較検討しましたが、車重の軽さやルックスが決め手となりGSX-S1000Fに決定。 ninja 1000、FJR1300、隼、VFR800 |
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長所・満足な点 | 走り 初大型バイクなので正直他の1000ccクラスと比較した場合わからないです。 前車(Gladius400)と比べると低回転域から痺れるような加速が楽しむことができ満足しています。 高速道路でも100km巡航であれば5000回転以下を維持することができ、長距離ツーリングでも疲れを低減できている気がします。 見た目 タンク周りがマッシブな感じがお気に入りです。 音 とても気持ち良い音してます!排気音にそこまで執着あるタイプではないのですがこれだけでも買ってよかったと思えるくらいでした。 |
短所・不満な点 | 見た目 純正の状態だとリア周りが寂しい気がします。その対策というわけではありませんが、リアキャリアつけたことにより少しテールが延長され、バランスが取れた気がします。 また、純正のスクリーンはずっと見てるとちょっとモヒカンっぽい感じがするので、カスタムを検討しています。 また、スポーツタイプのバイクではしょうがないことだとは思うのですが、タンデムシートが高い+狭い所がちょっとタンデムの際は辛いですね(ピザの持ち帰りとかするときも辛い)。せっかくGSX-Rからツアラーよりにチューニングしているのであれば、ここは改善してもよかったのでは、、という気がします。 |
これから買う人へのアドバイス | 燃費は高速巡航で21km/l程度。 非常に乗りやすいバイクです!初の大型ですが取り回しもしやすく、走行中にも不安ありません。 |
今後のカスタムプラン | スクリーン交換(Puig) → 済 ウインカー交換 全塗装・ペイント マフラー交換 |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | GSX-S1000F |
年式 | 2020 年式 |
排気量 | 1000 cc |
購入/試乗時期 | 2021年~ |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 高速ありのツーリング |
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走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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