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0000702access
| マフラー |
K-Factory ﾜﾝｵﾌ
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ﾃﾞｨｽｸ ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞ320Ф ﾌﾞﾚﾝﾎﾞﾚｰｼﾝｸﾞﾏｽﾀｰ
ｼﾞｸｰｾﾗﾐｯｸｼﾝﾀｰﾄﾞtypeC リア ｻﾝｽﾀｰﾃﾞｨｽｸ ﾌﾞﾚﾝﾎﾞﾏｽﾀｰ
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| ハンドルまわり |
CBR1000RR純正ﾊﾝﾄﾞﾙ ステム＆ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞ CBR1000RR用
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| フレーム |
エンジンマウント加工、ピボットにアルミ削り出しガゼット取り付け
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| 外装 |
マジカルレーシング（ｱｯﾊﾟｰ、ｱﾝﾀﾞｰ、ｼｰﾄｶｳﾙ)
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| 電装 |
なし
エースウェル
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| 駆動系 |
ﾄﾞﾗｲﾌﾞ､ﾄﾞﾘﾌﾞﾝ サンスター５２０ｺﾝﾊﾞｰﾄ
ﾁｪｰﾝ DID520ﾚｰｽ用
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| エンジン |
ﾓﾘﾜｷﾊｲｺﾝﾌﾟﾋﾟｽﾄﾝ、ST-2ﾊｲｶﾑ、ﾍｯﾄﾞ面研、燃焼室加工、ポート研磨、WPC加工、ﾐｯｼｮﾝﾄﾞｯｸﾞ加工
進角CDI ﾉﾛｼﾞｰﾎｯﾄﾜｲﾔｰ
FCR41Ф(ﾎﾞｯｸｽ仕様) ﾎﾞｯｸｽ加工 ファンネル仕様
FCC強化ｸﾗｯﾁ ﾌﾞﾚﾝﾎﾞﾚｰｼﾝｸﾞﾏｽﾀｰ
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| ラジエーター |
ノーマルをオフセット変更
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| オイルクーラー |
アールズ
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| サスペンション |
フロント CBR1000RR倒立(油面、バネレート変更）
リア オーリンズ
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| ステップ |
モリワキB/S（取り付けﾍﾞｰｽﾜﾝｵﾌ）
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| ホイール |
マービック ペンタ(ﾏｸﾞﾈｼｳﾑ) CBR900RR用をオフセット加工
F 3.5 17 R 6.0 17
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | トルク感は最高です |
| 短所・不満な点 | 足周りがノーマルじゃ× |
| これから買う人へのアドバイス | 街乗り、ツーリング用から始まり、最後はレーサーになりました。 |
| 今後のカスタムプラン | クロスミッションが欲しい＾＾； |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | VTR1000F FIRESTORM [ファイアストーム] |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
GSX-R1000
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