最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000419access
マフラー |
純正Vance&Hines
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
純正グリップヒーター
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フレーム |
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外装 |
純正スクリーン
純正タンクラバー
純正グラブレール
純正エンジンガード
純正触媒ガード
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
ラフロのダッフルバッグ
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購入動機・用途・比較車種 | ボンネビル風でありながら、 ポップでスポーティーな見た目と ツインの排気音にやられてしまった。 コイツでテイスティ~な走りを楽しむゼィ! |
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長所・満足な点 | ツインの鼓動感(振動は少ない)がしっかりあり、 それでいて長距離のっても疲れない乗りやすさ。 (手足がしびれることもない) のんびり走るのがサイコー。 足つき良好、珍しい物があればすぐ立ち止まって見られる。 新しいバイクだしコワレナイ。 昔乗ったCB50Sの大人(オジサン)仕様と考える。 |
短所・不満な点 | 高速道路では6速があっても良いのかな? いかにもバイクらしい見た目のために 100キロ越えると風圧もあり、まるで楽しくないわー。 高速で距離稼ぐならカウル付きのバイクにした方が良いのでは。 足つきをよくするためか、よく見たら シートがタンクに比べて、低い位置関係にあり、 短足さんではニーグリップが難しい。 タンクラバー装着で、太もも付け根でようやく グリップが可能になった。 |
これから買う人へのアドバイス | 排気音がすごく心地良いバイク。 ノーマルマフラーでも充分音量あり。 その辺がなんやかんやゆうて 静か~なノーマルマフラーの国産バイクと全然違う所。 燃費は30キロ/L程度で航続距離長し。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | TRIUMPH |
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バイク車種 | StreetTwin |
年式 | 2016 年式 |
排気量 | 900 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |
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