最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
プロスマンレーシング エンジンガード
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 指導員大会練習用 本当はスーフォアがいいんだけどツーリングするのにカウル欲しいからボルドールです |
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長所・満足な点 | ライダーが上手くなろうと望めばいくらでも相手をしてくれるところ 例えば4発エンジンの中でも回転が滑らかでエンスト耐性がかなりあるので、いきなりアクセルワークが難しい1速でフルロックターンを練習しなくても安全な3速から練習できてもちろんエンストごけもしない。等 |
短所・不満な点 | ライダーが雑な運転をしていてもバイク側が全部許してくれてしまうところ 例としては「どのギアでも走れてしまう」感。適当に4速あたりに放り込んでいれば走っていってしまう |
これから買う人へのアドバイス | CB400はライダーを上手くも下手にもする「鏡」みたいなバイクです 雑な運転をする人やバイクに助けられてばかりいる人はCBのことを「個性がない」とか「面白みがない」と言うようになっていくのかなと思います 全てはあなた次第 |
今後のカスタムプラン | 指導員大会はその場で渡されたレンタル車両で完全ノーマルのCB400を使わなければならないので、この車両はノーマルのまま性能維持の為のフルメンテをし続けます |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CB400スーパーボルドール |
年式 | 2007 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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