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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
ROUGH&ROAD RALLY490 ショートレバーセット Y-1タカツ トライアルミラー
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | オンロードでは攻め込む走り方はバイクの性格には合わないと思うけれど高めのギヤでトレースするようなコーナリングをすればヒラヒラ曲がります。 オフでも同様、ねじ伏せる走り方は合わないけれど轍に引っ掛けて走るならそれなりに早い。 ちょっとしたトライアルまがいの段差越えなんかも結構こなします。 |
短所・不満な点 | ・燃料タンクが6Lなので150kmくらいでリザーブに切り替える必要が有りますが残り2Lもあれば近くのGSは十分探せます。 それよりも重さとのトレードオフなら6Lは必要十分。 ・積載性もほぼゼロですがこれも重さとのトレードオフと見た目、取り回しを考えたらこのバイクの個性と思います。 ここまで割り切った設計ならもう少し軽くても良い様な気がします。 |
これから買う人へのアドバイス | 週末のショートツーリングに使用しています。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | トリッカー (XG250) |
年式 | 2004 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 2012年9月7日 |
走行距離 | およそ 3400 km |
燃費 | およそ 34 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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