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0000608access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 免許取った時から一度は乗ってみたかったので 退職時思い切って買いました |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんといってもこのバイクの特徴4本マフラーそこからの 排気音は独特で、ノーマルでもかなり大きめでも心地いい音 パーツがそれぞれ頑丈で仕上げもかなりいいと思います 当時の750クラスとしては燃費がかなりいいです(自分のはK7のキャブに変えてあるけど)普通に走ってリッター22キロ位走ります 最初、間違いかなと思ったけど |
| 短所・不満な点 | センタースタンドがリアステップとくっついているような感じで 出しにくいのと意外に足つき性は良くないです 自分は172ｃｍ77キロ(メタボ)足の長さは普通なんだけど ツマ先立ちではないけどべったりではないです(K0用サイドカバーのせいかな? 車重も今のバイクに比べると重い感じです |
| これから買う人へのアドバイス | 短所は気になりません 自分が買った時、FCRがついてて不調だったので ノーマルキャブに換えるときどうせならその後のK7のキャブがいいだろう という事で換えましたが加速ポンプもついてるので早くて燃費がいいので 満足してます、ただしアクセルワイヤー、エアクリ吸入口改造が必要です 旧車はすべて部品自体が古いので完全レストア車以外 いつ壊れるかわからないので、自分で修理できない方はかなりの出費 を覚悟した方がいいと思います 自分で修理できる方なら、CBやZは再生パーツや中古パーツもかなり出回ってるのでお勧めです 購入を迷ってる人は絶滅危惧種なので早めに購入した方がいいと思います |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB750フォア(CB750K) |
| 年式 | 1973 年式 |
| 排気量 | 750 cc |
| 購入/試乗時期 | 2015年 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
ブルバードS50（イントルーダー800、VS
RH250
Z750
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