Myバイクの日記
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マフラー |
以下、全て純正です。
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 通勤用 |
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長所・満足な点 | このクラスの長所(コストパフォーマンス・扱いやすさ)を極力保ちながら、快適さと程々の質感を持たせた良いマシンです。 特筆すべきは、安定感と下半身の快適さです。4時間200kmを走っても、尻や足には余裕がありました。 |
短所・不満な点 | ヘッドライトに貧弱なLEDを採用したのは頂けませんねぇ。夜道ではおっかないですが、ユニット式で交換できません。無理に見栄をはって安全性を犠牲にしては本末転倒。 リアサスの等級が低いのか、13インチの所為か、路面のギャップを拾い、乗り心地はイマイチ。 燃費がばらついて安定しない。ストップ&ゴー+渋滞の多い市街地では、40km/lがやっと。 シート表皮がスニーカーの踵で擦っただけで傷がつく 純正パーツが高すぎる。必需品のスクリーン+ボックスを揃えたら、バーグマンにも手が届きそう。 |
これから買う人へのアドバイス | ・用途 通勤の為に購入しました。 ・PCXとNMAXで迷っている方へ とにかくPCXと比べられますが、共通項は大きさくらいで、方向性は異なります。派手さを求める人、カスタムしたい人、費用を少しでも抑えたい人はPCXを。快適性が欲しい人、安全性を重視する人、大人しく乗りたい人は、NMAXを選べばいいかと思います。 ・所詮は125です。性能にも品質にも、過度な期待はしない方がいいですよ。 |
今後のカスタムプラン | スクリーンを付けたいです。サスも替えたいです。キャリアも付けようかな。サスを自力で交換した方、いらっしゃいますかね? |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | NMAX |
年式 | 2016 年式 |
排気量 | 125 cc |
購入/試乗時期 | 5月末 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 65点 |
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