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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
アクロス部品流用のフロントWディスク化
フロントマスターはGSX750S3型、ホースはGSX400S流用
右キャリパーはバイリオスのキャリパー流用
↓
フロント左右 ブレンボ キャスティング 4POT キャリパー に変更
(ACTIVEのキャリパーサポート、EARL'S メッシュブレーキホースホース)
リヤは、イナズマ1200のキャリパー流用
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| ハンドルまわり |
GSX1100S 左スイッチ流用
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
GSX1100S テールランプ流用
フロント埋め込みウインカー → 前後 GSX400F部品でウインカーも1100S化
フルスケールメータパネル
バックライトLED化
激安ギアポジションインジケーター
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ブローバイタンク自作
イグナイターリビルド
イグナイター FET化
イグニッション電圧 16V昇圧化
油面調整実施 +1.5mm
GSX1400のエアクリーナエレメント
バクダンキット #115 5DF5 AH44
コブラ(GJ73A) スプロケットカバー流用
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
インパルスのスイングアーム流用
レイダウンキット WORKS XJR用 → DRC x-4用に変更
リヤサス オーリンズ(正規品刻印SU2060番、スプリング刻印480-02)
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| ステップ |
Beetフルバンクステップ
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| ホイール |
ブリヂストン S20 EVO
フロント 110/70R17 M/C 54H リヤ 150/60R17 M/C 66H
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
NANKANI クランプアダプター PB-04
Eco Ride World タブレットホルダー is_030
ETC車載器 日本無線 JRM-11
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| 購入動機・用途・比較車種 | 衝動的に |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車検がない、車格も400Sと変わらず、ちゃんとカタナしてる |
| 短所・不満な点 | 流用可能な部品、オプション品、情報が少くて困る |
| これから買う人へのアドバイス | 情報共有して長く乗っていきましょう |
| 今後のカスタムプラン | 一緒に走れるカタナの友達がほしい(笑) |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX250S カタナ |
| 年式 | 1991 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 76点 |
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