最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
アルミサイレンンサーに変えたいな
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
19ミリメートル取付位置を上げました。
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フレーム |
フロントディスクカバーが欲しい。
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外装 |
リアフェンダーとシートは自作しました。
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電装 |
完全に取り外しました。
もちろんありません。
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駆動系 |
ドライブスプロケットは13Tから9Tに変更。ドリブンスプロケットはしばらく乗ってから考えます。
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エンジン |
マグネットキルスイッチ取り付けました。よって、イグニッションキーは取り外しました。
プラグは8番から6番に変更。
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
フロントにワッシャー追加。
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ステップ |
ワイドタイプへ変更予定
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 軽の1BOXにも乗っちゃいます。スリムなスタイルが、トライアルバイクが好きな理由の一つ。 |
短所・不満な点 | やはりコンペには専用マシンが…。 |
これから買う人へのアドバイス | 友人からいただきました。昔TL125に乗っていましたが、最近またトライアルを再開しようと思っていたところ、偶然友人から願ってもない話!保安部品などすべて取り外し、トライアル専用にするつもり。現在海外出張中ですが、帰ったら没頭しようと思ってます。 |
今後のカスタムプラン | ワイドステップ、アルミサイレンサー、ドリブンスプロケ37-41Tに変更したい。 タンクももっと細くできるといいんだけど。 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | TLM220R |
年式 | 1993 年式 |
排気量 | 220 cc |
購入/試乗時期 | 2014.12 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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