最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000617access
マフラー |
LCI GPチタン スリップオン
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
ZETA レバーガード
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 初めてのSS。今しか乗れないと思って購入。 |
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長所・満足な点 | とにかく軽い、とにかくパワフル。 数年前のJSBよりかは確実に早いと思います。 それでいて、前傾もそれほどキツくなく、足つきも悪くない。 パワーも見事に調教されていて、ツーリングも普通に行けます。 |
短所・不満な点 | 今のところ、特に不満は感じていません。 ただ、公道で使用するには余りあるパワーを堪能すると、一気に燃費が悪くなります。まあ、これは仕方ないかw |
これから買う人へのアドバイス | 心のブレーキをかなり必要としますが、それさえクリアできれば、どんな方が乗っても楽しめると思います。 価格はかなり高めですが、買って後悔することはないでしょう。 |
今後のカスタムプラン | SST仕様を目指してカスタムしています。 |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | GSX-R1000R |
年式 | 2017 年式 |
排気量 | 1000 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 100点 |
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