最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0001360access
マフラー |
水本レーシング(ワンオフ)スーパーロングマフラー
|
---|---|
ブレーキパーツ |
フロント、リアNS-1流用、前後スウェッジラインステンメッシュホース
|
ハンドルまわり |
汎用セパレートハンドルorコンチハンドルロー、汎用集合スイッチ、樽型グリップ
|
フレーム |
SPIトップブリッジ、フレームカバー加工、シート自作
トリプルツリーステムシャフト打ち換え、リアスイングアーム溶接自作、センタースタンド延長溶接自作、キーシリンダーサイドカバー移設加工
|
外装 |
フロント、リアアルミフェンダーSR400用社外(WM)流用
フレームカバー自作、塗装
|
電装 |
汎用アルミウインカー、ヘッドライトホンダSOLO流用、テールランプSR400用社外流用
電気式タコメーター、スピードメーター、武川LCD油温計
|
駆動系 |
フロント17丁リアAFAM43丁
|
エンジン |
LIFAN150改
イリジウムプラグ、ジャズ用フライホイール
VM26、ファンネル
リーファン2次側クラッチ、エイプ100用強化クラッチスプリング
|
ラジエーター |
|
オイルクーラー |
中国製2連オイルクーラー
|
サスペンション |
フロントNS-1、リアYSSガスショック
|
ステップ |
NSR250(MC21)流用、POSHSR用?のクラシックタイプペダルラバー
自作バックステップ
|
ホイール |
NS-1キャスト
|
足まわり |
|
オイル |
|
タイヤ |
|
純正オプション・アクセサリーパーツ |
ライセンスホルダー、エイプ用フォークカバー等
|
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | 足回りやエンジンその他フレームに至るまである程度妥協なく作ったつもりです。基本的には走り重視です。 狭い峠では相当なポテンシャルを発揮してくれます。 見た目のディテールはもう少しかな。。。 |
短所・不満な点 | 燃費もリッター30程度と悪くはないのですがタンクが4リッターしか入らないため、ロングツーリングは苦手です。 |
これから買う人へのアドバイス | 通勤やチョイ乗りが出来るようにキャブ時代最後のカブ90を新車購入しましたが、色々気に入らない所に手を入れてエスカレートした結果がコレです。 気分によってエンジンや外装まで気軽にチェンジして楽しんでいます。 「第2回カスタムコンテスト」 |
今後のカスタムプラン | ドリーム50用外装、タンク、シート加工流用 |
バイクメーカー | HONDA |
---|---|
バイク車種 | CUB90 [カブ] |
年式 | 2009 年式 |
排気量 | 150 cc |
購入/試乗時期 | 2009 |
走行距離 | およそ 2000 km |
燃費 | およそ 30 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
|
---|---|
ルックス |
|
燃費 |
|
積載性 |
|
とりまわし |
|
メンテナンス性 |
|
総合評価 | 85点 |
コメント(全0件)