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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | たまたま近くでオークションで見つけました。 |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
郵政カブのMD90こと、スーパーカブデリバリーMD90です。独特のサウンド、業務用に特化したスタイルに惚れて入手。主に買い物、ツーリング用です。 今では現役で配達用として活躍する車両も少なくなりました。 最近まで期間雇用で働いてましたが、所属していた局も既に110ccモデルに統一化されていました。 |
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長所・満足な点 |
”ラージケース”エンジン独特のサウンド。ハンドルからニョキっと飛び出たフロントウインカーが可愛い。 配達用途に特化した設計であるため14インチホイールと若干のアップハンドルのおかげで小回りが得意で足つきも良好です。 |
短所・不満な点 |
郵便配達専用車という限定された用途、過酷な環境下でも走れるという特殊な車両ゆえ前後のキャリアやスタンドなどが頑丈に造られているため、全体的に金属製部品が多くて見た目とは裏腹に重厚感があります。いや、重たいです。 ギヤ比もその用途から低・中速域を多用することを前提とされているため、人によってはツーリング走行には不向きと思われるかもしれません。スピードを求めないカブらしさを求める方にはオススメできます。 燃費はスーパーカブの仲間でありながらやや劣る印象です。 信号の少ない田舎で乗っていても50km/Lを超えることが少ないです。 |
これから買う人へのアドバイス |
業務用で使われていた車両なのでコツコツ整備しながら乗っています。 最近は塗装が赤いまま乗っても大丈夫だと思うのですが、誤解を招くおそれがあるので出来れば部分的に塗装を変えるなり、自家用車とわかってもらえるようにしましょう。 この車両もつい最近になりオールペンを施しました。 あと、どんな使われ方をしていたかわからないので、頑丈なカブとはいえ必ず何かしら故障します。ある程度の整備ができたほうが良いと思います。 一番厄介だった故障はクランクケースのドレンホールのねじ山が潰れたというトラブルです。クランクケースを交換することになり、結果エンジンを全分解。 分解していくうちに、あれもこれも劣化や破損などで交換、交換のオンパレード。新車並みの費用が掛かりました。 |
今後のカスタムプラン | 念願だったオールペイントとエンジンフルオーバーホールを終えたので、今後はノーマルスペックを維持しながら純正流用やアクセサリーの着せ替えなど楽しもうと考えています。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 日常の足として、時々ロングツーリングにも |
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長所・満足な点 |
MDはなかなか見ない(郵便屋さん以外で) 各パーツがメタルで剛性が高い 14インチタイヤで取り回しがよく、旋回性がよい 積載性がよい |
短所・不満な点 |
ノーマルのカブとパーツの互換性があるものとないものがありよく調べる必要がある(パーツリストがあるとベスト) 剛性が高い分車重が大きい スプロケットの設定上、低速よりである |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 郵政公社最終納入車を探していたため |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
購入動機…欲しかったから 用 途…近所乗り |
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長所・満足な点 |
長 所 趣味が一つ増えた。 満 足 点 郵便局専用のホンダスーパーカブMD90K1は、デカフロントキャリアを装着した今のJAタイプを除き、あの郵政独特のほぼ原形となったレトロ感満載の車両(昭和47年製)…。 郵便業務当時の酷使(労働)状況から思うと、旧車とかのレベルを超えた生きた化石バイク って、表現してもイイかもって思うっす。 とにかく現存数は少ない車両、メチャ満足っす |
短所・不満な点 |
短 所 傍から見ると『ポンコツコレクター』 そして、それを維持整備する費用(部品)が意外と大変 気が付くと『沼』で遊泳している自分になかなか気づけない事 中毒性すら感じる部分 不 満 点 その付加価値に気づいてしまうと中毒になってしまう可能性が高い事 |
これから買う人へのアドバイス |
走りは遅いし、部品は少ないし、もち6Vやし… ぶっちゃけ乗り物(バイク)としての価値は正直全くない思います。 ただ、C100以上に醸し出す特別なレトロ感を自分のモノにしたい! ってゆーマイノリティの『カブ沼』にお勧め |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 荷物を沢山載せたい。頑丈で小回りがきき燃費が良く故障が少なく自分で整備しやすいバイクと言うことで。 |
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長所・満足な点 | フットカバーと風防で雨の日も怖いものなし・・・というところまでは行きませんが随分暖かくして貰っています。グリップヒーターや駐車ブレーキも便利です。 |
短所・不満な点 | 90だと上り坂で巡航車と一緒に走れなく追い抜かれるので危険がまします。もう少し馬力がほしいかな。 |
これから買う人へのアドバイス | 乗るほどに使いやすく愛着が湧いてくるバイクですね。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | カブの中のスペシャルカブ、そして高年式最終の6型、極上だから |
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長所・満足な点 | メンテナンスと納車整備が行き届いた極上の中古オートバイ |
短所・不満な点 | 特になし |
これから買う人へのアドバイス | ドンドン減っていきますから欲しい方はよく調べて自分が欲しい型式を考えて購入される方が宜しいでしょう |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ツーリング用 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | 普通のカブだと思って部品を探すと、流用は殆ど効かない。多分MD50、70もエンジンマウント以外は割と流用は効かないんじゃないだろうか。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 壊れない |
短所・不満な点 | 格好良くはない。錆びてる。 |
これから買う人へのアドバイス | 通勤&普段使い+ツーリング |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
50ccとは違ってパワーはあるので坂道では恩恵を受ける。燃費も良いです。 あとルックス、やっぱりこのルックスのカブこそカブって感じがして良いです。 8万キロ走ってもまだまだエンジンは元気。流石日本製の世界に誇るカブである。 |
短所・不満な点 |
ヘッドライトが50ccの物と変わらないので相変わらず暗いので夜間は怖い。 8万キロも走っているからかエンジンは元気でもやはり様々な部分にガタは来ているようでギアが入りにくかったりそこまで排気量が上がった恩恵を感じられないのが残念。 一度状態の良いものに乗ってみて改めて評価してみたいある意味では一番気になる車種である。 |
これから買う人へのアドバイス |
50ccのカブに毛が生えた程度かも。出足の早さや加速の増加はそこまで感じられない。 私の乗っているものが8万キロ超えているというのもあるかも知れないが・・・ |
今後のカスタムプラン |