購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
1台目は、吸排気をバッチリ変更してある個体で、3速まで全開にできること無く、別れが訪れた訳だけど、2台目は ドノーマル。 何とか、全開の加速に身体が付いていけます。(^^ゞ 排気量650ccで、乾燥重量145kg。 ガソリン入れても、165kgの軽量な車体と、エンジン下に設置された樹脂製燃料タンクによる、超低重心から来るハンドリングは、少しだけ異次元,正直、感動的です♪ |
短所・不満な点 |
まぁ、何と言いましょうか・・・・。 整備性は、正直スキルが無いと、専門店にお任せしたほうが無難です。(エンジン下の燃料タンクレイアウトが諸悪の根源でもある) あと、マイナートラブルの数々。 まぁこいつは、『しかたねぇなぁ~♪』と、ニヤケたりする点でもある訳ですけどネ。 |
これから買う人へのアドバイス |
1台目は購入後、ちょうど2週間で、正面衝突(相手の4輪車が全面的に悪い!)で廃車 (-公-、)シクシク メゲズに同じ車種を購入(^o^)/ フレーム番号は、10番違い。 と言っても、全生産数(全世界向け)たったの147台なので、一人で、1.4%の所有率を誇っていたりして。(笑) |
今後のカスタムプラン |
マフラーは純正を残しましたが、やりたい事はショップにお任せでやっていただきました。 カラーリングが超地味なので、SB6CORSEみたいなカラーリングにしたい。 |
F650E/Gのシングルはコーナーが面白かった!
S1000RRがある今BB-2が出ないかな?
タンクがエンジンの下なので給油ロまで入れると漏れてくる
ビックシングルゆえの振動
初のオートポリスもコイツでした