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1~8件 / 全8件
  • YAMAHA ドラッグスター400クラシック 1999年式 400cc
    更新日
    2023年3月30日
    オーナー
    たっかぁ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • YAMAHA ドラッグスター400クラシック 2010年式 400cc
    更新日
    2019年11月27日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1574864321303M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 0 メンテナンス性 5
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 ハーレーに一目惚れして
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • DS400C YAMAHA ドラッグスター400クラシック 2016年式 399cc
    更新日
    2019年11月15日
    オーナー
    猫乃ゆん さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1552246732136M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 初バイク。昔から憧れだったアメリカンをチョイス。
    長所・満足な点 400ccクラスとは思わせないホイールベースとメッキパーツの多さ。ライディングも楽に行うことができ、フカフカのシートで長距離のツーリングも快適。
    短所・不満な点 これはアメリカンタイプ全てに言えることだろうけど、やっぱりスポーツタイプの様に攻められないのと日本国内の街乗りでは少々コーナリングが大変な点。スタイルが変わってくるのでこればかりはアメリカンでしようとすること自体ちょっとお門違いですかね (笑
    これから買う人へのアドバイス 以上書いた短所が全然問題なく、「むしろ大きな車体でまったり遠距離ツーリングしたい!」って方にはかなりオススメです。他の国産クラシックに比べ社外パーツも豊富ですし長期に渡って楽しめるバイクだと思います。…途中で「もっと車体, 排気量共にゴツイのに乗りたい!」ってならなければ…ですが。
    今後のカスタムプラン
  • YAMAHA ドラッグスター400クラシック 2007年式 400cc
    更新日
    2017年12月21日
    オーナー
    ポンタ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1513842543043M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • YAMAHA ドラッグスター400クラシック 2000年式 400cc
    更新日
    2018年5月5日
    オーナー
    安長餅 さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1504796123006M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 もらってきた
    長所・満足な点 かっこいい
    短所・不満な点 熱い
    これから買う人へのアドバイス とにかく熱い
    今後のカスタムプラン
  • YAMAHA ドラッグスター400クラシック 2000年式 400cc
    更新日
    2017年9月14日
    オーナー
    しょう さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1504706744273M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 嫁さんがバイク(Vツインマグナ)に乗るようになり、自分自身が乗るバイクが欲しくなりました。
    400CCのアメリカンの中で、ショップで見たシャドウ400とドラッグスター400クラシックとで最後まで迷った結果、ドラッグスターのほうにしました。
    長所・満足な点 スタイル全体が大きくて迫力満点!これだけで充分に購入動機になりえる。
    ノーマル状態でもある程度完成されたフォルムはヤマハのデザイン力を感じる。
    シートがふかふかで座っていて気持ち良い。
    車重がある分、直進時は安定性をしっかり感じながら乗れる。フットペダルとシーソー式シフトチェンジは想像以上に楽チン。ゆっくり流して走るのには最高。
    短所・不満な点 とにかく重たいので手で押して進めるのは苦労する。小回りはきかない。
    絶対的な加速やハイスピードをこの車種に求めてはいけない(笑)
    純正のマフラーはデザインは格好良いけど排気音が高いというか軽い→社外品の2in1型大口径マフラーに変えて排気音はかなり重低音になった!
    これから買う人へのアドバイス ドラッグスター400/クラシックは中古でもタマ数が多いのでどこでも入手がしやすい(DS250はタマ数は多いけど全体的に小ぶりなイメージ、DS1100シリーズは凄く魅了的だけどタマ数が絶対的に少ない)し、DS/DSC400は人気車種なのでカスタムパーツも豊富です。
    アメリカンの入門バイクとしては最高ですね。
    なお、カスタムを視野に入れるならFIではなくキャブ車のほうが対応マフラー等の種類が多いですよ。
    今後のカスタムプラン とりあえず最初にマフラー変えました。
    次はエンジンガード→バックレスト→ミラー→(ETCをつけるか検討中)の順にカスタムしたい・・・
  • YAMAHA ドラッグスター400クラシック 2007年式 400cc
    更新日
    2017年2月18日
    オーナー
    KTRK さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 3 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3
    購入動機・用途・比較車種 FORZA Zで転倒し、足つきの良いバイクへの乗り換えを検討した結果…
    憧れのドラッグスターを新古車状態で発見して即買い!
    長所・満足な点 身長165cm短足の私でも膝が曲がるほどに抜群な足つき性。
    とにかく安心して走れるし、直線をゆったり流すのは最高に気持ちいい。
    そして何よりも、ルックスが最高にかっこいい。
    短所・不満な点 とにかく重い、そのため250クラスにも抜かれるほど遅い。
    メッキパーツをふんだんに使用しており、メンテナンスに気を使う。
    ビッグスクーターからの乗り換えだったので、荷物をどう運ぶか困ったw
    これから買う人へのアドバイス ハーレーと比べるバイクではありません。
    ノーマルマフラーで、ドコドコ感は皆無。
    排気音が静かすぎて、Vツインらしくないが、
    それがまた、ドラッグスターの良さでもあります。
    国産なので維持費も安く、スポーツスターより大きい
    (長い)ので、駐車場では抜群に目立てます。
    今後のカスタムプラン ノーマルのスタイリングが完成され過ぎているので、
    基本的にはずっとフルノーマルで乗るつもり。
    もしカスタムするなら、元々何のバイクだったか
    分からないほどに、とんでもなくやっちゃいたい!
  • YAMAHA ドラッグスター400クラシック 2010年式 400cc
    更新日
    2015年6月14日
    オーナー
    ヤマアリ さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 3.8
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン

ヤマハ ドラッグスター400クラシックの価格情報

ヤマハ ドラッグスター400クラシック

ヤマハ ドラッグスター400クラシック

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価格種別

中古車 73

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

68.07万円

価格帯 19.8~132万円

諸費用

2.27万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格

70.35万円

価格帯 26.97~121.24万円

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