| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用、壊れにくいとの事だったのでとにかく走行距離と安さで中古車を選んだ |
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| 長所・満足な点 |
見た目は初代YZF-R1を彷彿とさせる赤白で良くも悪くも目立つ。顔も良い。 走りに関してはパラツインなだけあって思ってた以上には低速トルクもあり発進も難しくない。 街乗りに関して言えば走る曲がる止まる全部過不足なくまとまっていると感じる 毎日の通勤の彩りになっている |
| 短所・不満な点 | 積載性はほぼゼロ、自身でバックパックを背負って走るのが基本。スタイルが気にならない人は大きめのサイドバッグ取り付けた方がいいかもしれない |
| これから買う人へのアドバイス |
モデルチェンジ後は倒立フォーク化されてハンドル位置も少し下がったらしくやや走り向けになった ニダボやニンジャ、ZX-25R等がパワー重視なのに対してモデルチェンジ後も出力35PSを維持している為とにかく初心者には「ちょうど良い」 そこそこパワーもあって、軽いので曲げやすくとにかく乗りやすい スーパーバイクの定義はさておき「毎日乗れるスーパーバイク」の謳い文句に偽りはない |
| 今後のカスタムプラン |
なし これ以上手をかけず大型二輪に乗り換え予定 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
レンタルバイクで丸一日、インプレしました。 インプレはブログにて▼ https://www.ride-write.com/yzf-r25-imp2 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽量だし、回せば速い。タイヤをハイグリップに交換すれば峠道も楽しめるかも。マイナーチェンジでハンドルがトップブリッジ下になって標準のハンドル位置が低くなり、小加工でポジションを変更できるようになりました。 |
| 短所・不満な点 |
エンジン、排気音が非常にうるさい。回してもぜんぜん気持ちの良い音ではないのに回さないとトルク感がなく、走らないのでストレスを感じる。振動もひどいので手がしびれる。 ブレーキのタッチが悪く、初期制動も弱いので安心感がない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 個人的にはおすすめのバイクではありません。見た目とかメーカーに特にこだわりがないのならNinja250の方を断然おすすめします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | これまで乗っていたNSR(MC28)が予想以上に高値で売れたので思い切って乗り換えました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ボディサイズが自分にはピッタリ。 街乗り、高速、峠とこれ一台で十分楽しめる。 更にECUの書き換えで燃費が良くなった(ノーマル24km→MotoJP 28km 最高38km) |
| 短所・不満な点 |
旧型に比べ明らかに整備性が悪くなった。 何をするにもアンダーカウルの脱着が必要、特にエアクリーナーは旧型はサイドパネルを外すだけで出来たのに新型はタンクカバーまで外さないとダメ。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | リヤサス |
| 購入動機・用途・比較車種 | 練習用として購入、軽いけど重たそうなかカッコいいバイク。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
バイクに乗ろうと思ったきっかけのバイクだった CB400SBとホーネット250とYZF-R3で迷った |
|---|---|
| 長所・満足な点 | パッと見250ccに見えない顔つき。入り組んだカウリング。新型なのに19年型以前のパーツもほとんどが取り付け可能な点。ハンドルブリッジの肉抜き。デジタルメーター。コーナーが軽く感じ、走りやすい。 |
| 短所・不満な点 |
荷物が乗らない。ロングツーリングはR3のが絶対楽。リアのカウルの樹脂はすぐに傷つきます。特に大き目のシートバッグを装着予定の人は保護用のステッカー等を貼ることをオススメします。 純正タイヤは正直ワインディングが怖い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
公式の写真は正直映り悪いです。是非とも実車を店舗に見に行くことを強くオススメします（笑） 47000km走っても故障なし。 楽しく走りたいならラジアルタイヤ必須 |
| 今後のカスタムプラン | なし。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤、ツーリング、タンデムツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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250ccのカウル付きバイクの中で見た目が一番好みだったので
・燃費が非常に良い 高速道路も使えば平均40km/L超えも出来るので経済的
・カウルの防風効果が高い 冬場や高速道路走行時に実感します 逆に夏場は走行風の恩恵を受けにくいかも？
・整備性 フルカウルの宿命です 電装品追加やオイル交換といった作業時にまずカウルを外すところから始めないといけないので大変
・振動 このクラスの排気量共通の問題かもしれませんが、高速走行時にはそれなりの振動があります
・前傾姿勢 セパハンの宿命です 短時間ならどうってことありませんが、長時間・長距離走行時には腕や肩が先に痛くなることも…
実際に自分も初めてのバイクでしたが、良かったと思います
クイックシフターや4発エンジンといった豪華・特徴的な装備はありませんが、通学通勤でもツーリングでも、無難にこなしてくれます
また大幅なマイナーチェンジ(2019年)前も含めれば、パーツも情報も豊富なので、カスタムや整備にも取っつきやすいのが良いですね
モデルイヤーによっては特徴的なカラー(2023のパープル、2021のシアンなど)がありますが、大抵1年で変更となるので気に入ったカラーがあれば即決するのが良いと思います 自分のシルバー(2020)もそうでした