| 購入動機・用途・比較車種 | クロスプレーンのエンジンになってから、ずっと欲しかったが、高かったので我慢していた。ユーロ5の排ガス規制のために、現在流通しているものが捌けたら終了とのアナウンスを受けて、無理して購入した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とても高価なので、使われているパーツから何からなにまで、本気仕様である。とにかく豪華！これだけで他はどうでもよく思える。 |
| 短所・不満な点 | 足着き悪い。絶対にこけることが出来ないカーボン製のカウル、排熱の大きさ等、下道を走ってのツーリングは不満が残るだけ。ひとコケ、ウン十万円 |
| これから買う人へのアドバイス | かなり電子制御が進んでいる。なかなか素人が手を出しにくくしている。整備を自分で行うのは勇気が必要です |
| 今後のカスタムプラン | あと10年お宝を維持し続けたいです。当然、ノーマル状態で保管したいところですか(^^; |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | やっぱりリッターSSが乗りたくなったので |
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| 長所・満足な点 |
バイクの歴史史上最高のデザインです。 とにかくよく曲がります。電子制御サスペンションが最高に素晴らしくサーキット用のセッティングから公道用のセッティングまでボタン押すだけで変更できます。工具要りません。出荷時の公道用セッティングの乗り心地は4輪の高級セダンみたいでむしろ公道の為に電サスが付いてるんじゃないかと感じます。 エンジンの最高出力は7代目R1のCP4より確実に伸びてます。純正ECUも超優秀です。 |
| 短所・不満な点 |
燃費は悪いです。でもクロスプレーンはそういうものです。気にしてはいけません。今のところ平均17.5km/Lなのでカタログより走ります。 荷物は全く載りません。自分で背負いましょう。 ポジションはキツいです。でもすぐ慣れます。これで普通にツーリングも行ってます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
サーキットでは国産SSで唯一GPマシンと同じ排気音聴きながら最高の性能を堪能することが出来ます。 公道では電サスが上質な乗り心地を提供してくれます。 何故こんなに高額なのかは乗れば分かります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | EV化が進む中、おそらく最後のチャンスかと思い、最新の技術で作られたSS車をサーキットで楽しみたいと思い購入。根っからのヤマ派なので比較車両はなし。標準車を買うつもりだったが、入手できるタイミングでの巡り合わせがR1Mだった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 精鋭的なルックスと圧倒的性能。サーキット走行のみに限れば長所しかない。カーボン外装・前後オーリンス電子制御サスペンションなど所有欲を満たしつつ高性能。特にオーリンススマートEC2.0はセッティングの容易さとその幅の広さで乗り心地重視からサーキットまでオールマイティに使える。 |
| 短所・不満な点 | 唯一の不満はこの高性能を扱いきれないところ。また、サーキット走行時には最高の相棒だが、これをツーリングで使おうとすると(私は使いませんが)、ポジションや積載性で不満が出ると思います。エンジンフィールやギヤ比もストリート向けとは言えません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 私は「最新のSS車でサーキットを走る」ために購入したので全く問題ないが、これを普通のバイクとして使おうとすると割と大変だと思います。SSゆえのネガの方が大きく、相当の覚悟がなければすぐに手放してしまうと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2015年式無印からの乗り換えです。以前の車両も不満はなかったのですが、フラッグシップモデルでもあるR1Mを所有したい思いが何処かに残っていて、乗るのであれば体力的にも今しか無いと考え、購入に踏み切りました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
2015年式もエンジンがスムーズでしたが、さらに滑らかになった感じで乗ってて気持ちが良いです また、ギヤシフトのフィーリングが良くなってます。ダウン側のブリッパーにも感動です |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
ノーマルECUでは各種制限により、本来の性能が出せないため ECU書き換えから始める事をオススメします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 20代最後の時点で手に入る中で、最も高性能なバイクを選択。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく軽い、速い。スポーツ走行~サーキット走行目的で買うならオススメ。サイレンサーは純正のままでいいので、箱をリンクパイプにして燃調取るだけでさらに速い。 |
| 短所・不満な点 |
･書類すら乗らない積載性能。ちょっとガチすぎかな。ETC車載器はハンドル右の申し訳程度の物入れに半埋め込み対応。 ･スロットルのドンつきがひどい。YAMAHA車特有のスロットルオフ時の燃調設定が原因なので対処したい ･リアブレーキペダルに付いてるリターンスプリングが強すぎる ･LEDヘッドライトの配光･光量不足で夜間は強制安全運転仕様 ･ワイヤークラッチ ･多機能メーターなのに電圧計なし ･バッテリーがあまりにも小さく(2st250cc並)、ほんのちょっと油断するとセル回らなくなる |
| これから買う人へのアドバイス |
性能で買った自分は大満足。 街乗りツーリングに使おうとしている人がいたら全力で止める。他のSS以上に見た目だけで選ぶ物ではない。 |
| 今後のカスタムプラン |
FTECUのツールで電子リストリクタ解除 走って不満を覚えたらブレーキパッドとステップ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
1)格好(スタイル)！ 2)電子制御系 |
| 短所・不満な点 |
1)マフラー 2)足つき性 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 電子制御 高級パーツ 製造技術 |
| 短所・不満な点 | 下がない |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 加速とコーナリング |
| 短所・不満な点 | 両足がつま先しか着かないけど、車体が軽いのであまり苦にはなりません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 軽くてパワフルでとても乗りやすい。 |
| 今後のカスタムプラン |
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