| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
前後21:18インチのタイヤ。 セロー250並の車体サイズ。 45km/lを超える好燃費。 |
| 短所・不満な点 |
意外とシート高があります。 前後チューブタイヤなので、後だけでもチューブレスならなお良かった。 動力性能はカブ110等とそう違いがない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
乗換え車種を検討して浮上してきたのがXTZ125でした。 軽い車体とアップライトなポジションで気軽に乗れるのが購入時の決め手です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・軽い まず重量が100kgちょっと。かなり軽い。押し歩きや取り回しがかなり楽。 ・頑丈 さすがオフ車。かなり頑丈につくられている。立ちゴケしたけどまったくの無傷。ガソリンスタンドでオイルに滑ってスライディング転倒したときも無傷。なにか変な液体が出たが…… 走行中に峠で転倒したときはマフラーガードとフロントフェンダーに傷が入り、右ウィンカーが破損した程度。 ・燃費がいい 基本45km/L。かなり燃費がよく、どんだけ回しても40km/Lを下回らない。なのでガソリン満タン(10L)で300kmは余裕で走れる。 |
| 短所・不満な点 |
・疲れる まず風が直にあたる。単気筒なので振動が大きい。そしてシートが硬いので30分でケツが痛くなる。 ・足付き性 シート高が840mmでオフ車にしては低いけど、両足でかかとは浮く。 ・パワーが無い 登りであきらかにパワー不足。かなり疲れる。 ・全体的に安っぽい この125ccクラスでは結構高い方だけど、ブラジル生産なのか知らんけど、プラスチック部品ばかりで安っぽい。メーターのつくりも雑。 ・部品がない ブラジル生産で日本ではマイナー車、キャリヤとかも輸入取り寄せで値段がたかい。同じ逆輸入車のVストロームはヨーロッパでかなり人気なのでカスタムパーツも多いけど、これは海外で人気もないみたいなのでカスタムパーツない(笑) |
| これから買う人へのアドバイス | オフ車が欲しくていろいろバイク屋を回って見つけたのがこのXTZ125。レッドバロン佐賀で発見、125ccでフルサイズ(フロント21インチ、リア18インチ)は現行車種でこれだけだったので衝動買いする(笑) 本体が27万円で総額31万円。軽くて倒しこみも楽だったので、調子に乗って峠で膝スリしようとしたら転倒(笑) 右ウィンカーが破損しただけでかなり頑丈、さすがオフ車！長崎の広域農道で81kmだして捕まって免停になり、いろいろ思い出がたくさん(笑) ただしツーリングには不向きでだんだん乗らなくなって、N子さんのVTRと引き換えに売却(10万円)。 |
| 今後のカスタムプラン |
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