| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
・燃費。街乗りで25~28km、ツーリングで30km超え。 ・すり抜けしやすい車体幅と純正ハンドル。 ・シャープなデザインとヤマハブルー。 ・美味しいところを使いきれる必要十分なトルクとパワー。 ・エンジン耐久性。 ・視認性が良いデジタルメーター。 ・タンデムが意外としやすい。 ・質感が良いシート。 ・兄弟車(セロー、トリッカー)の人気にあやかっているおかげで、カスタムパーツや純正パーツの供給が豊富。 ・純正タイヤが専用設計なので、ライフやグリップに安心感がある。 ・タイトなコーナーが多い峠では、ヒラリヒラリと流せる。 ・不人気車ゆえ、同じバイクになかなかすれ違わない。 |
| 短所・不満な点 |
・絶対に6速があっていい。5速80km巡航の回転数が高い気がする。 ・パワーが…。(これを言ってしまったら最初からWRを買えばいいことだが) ・錆びやすい純正エキパイとマフラー。 ・ラバー付きステップ。濡れると滑ってしまい、ヒヤッとすることも…。 ・車高の低さゆえのポジションの窮屈さ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
・ツーリング。 ・街乗り。 |
| 今後のカスタムプラン |
・純正 セロー用ステップ ・サイドバッグ ・社外スプロケット＆チェーン⇒XT純正は高すぎる！ パワーパーツは買わない着けない。ツーリングの快適性を重視したカスタムプラン。 |
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