| 購入動機・用途・比較車種 | 神奈川県西湘地区に住んでいる私はロングツーリングより近場の峠道を走る事をメインに考えてモタードバイクを選びました。 |
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| 長所・満足な点 | 車重が軽くトルクフルなエンジンなので峠道では軽快に走ります。サスペンションのストロークが多いので前荷重や後荷重と運転技術を磨く事が出来ます。出足の速さと鼓動感溢れる排気音は乗るたびに悦びを感じます。 |
| 短所・不満な点 | シート幅が狭く硬いのでお尻が痛くなります。またタンク容量が7.6ﾘｯﾄﾙと少ないのでロングツーリングの時は注意が必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス | チタン製バルブや鍛造ピストン、メッキシリンダー、シリンダーヘッドカバーはマグネシウムと高価な部品で組み上げた高回転エンジンです。フレームはアルミ製で剛性が高く軽量、倒立ホークや大経シリンダーのリヤショック等、贅を尽くしたこのようなバイクはこの先に出てこないと思います。乗って楽しくカスタムして楽しい、スニーカー感覚で乗れるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 約60，000km程乗ったHORNETからの乗り換え先を検討していたころ、先輩が乗っていたDトラッカーを見てモタードに興味を持った。“一度乗ったら降りられない”という先輩の言葉から、当時一番見た目に惹かれたWR250Xを新車で購入。2012年に購入してから通学、ツーリング、サーキット走行とオールラウンドに乗り回し現在に至る。 |
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| 長所・満足な点 |
・スペック（約10年間モデルチェンジ無しで販売され続けたことからもその完成度の高さが伺える。軽量ハイパワー且つ丈夫なエンジンで故障知らずな点も〇） ・オールラウンド性（ゆるく下道ツーリングしても楽しいし、ワインディングでも頑張れる懐の深さ。ホイール換装でオフロードも行ける） ・メンテナンス性（各部位へのアクセスが容易で整備しやすく、費用も安い） ・カスタム性（アフターパーツが豊富で、自分好みに如何様にもカスタムできる） ・ファッション性（ラフな格好でもカッチリした格好でもカッコよくキマる） |
| 短所・不満な点 |
・長距離走行性能（タンク容量が7.6Lでこまめな給油が必要で、さらにおしりが痛くなる。おしりはこまめな休憩、もしくは鍛えれば慣れる） ・高速走行性能（高速道路は法定速度で安全に乗れる、スピードを出し過ぎないで済む） ・足つき性（シート高が高いので基本バレリーナ。渋滞や細かいストップアンドゴーで細かい所作が求められるとちょっとしんどいが、軽いおかげでコケる不安はない） ・極低速トルクがスカスカ（油断するとエンストします。でも良く回る楽しいエンジン） ・積載性能（バッグを背負うか、箱つければ問題なし） ・廃番モデルであること（この先長く付き合うにはある程度の覚悟が必要かも） |
| これから買う人へのアドバイス |
下道メインの用途であれば、オールラウンドに楽しめる最高のバイクです。 車両価格は高いですが、維持費は単気筒ゆえにかなり安価に済みます。（ガソリンもハイオクですがそもそも燃費もそこまで悪くないし容量も少ないから気にならないレベル） 同クラスの現行車比較対象はKTMの250（390）DUKEかなと思いますが、WR250Xのほうがカスタムの幅もあり、“乗る”以外にも楽しめるポイントが多いです。 廃番モデルのため、欲しい人は程度が良い車両が入手できるうちに購入することをお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
・オフロードマシンへカスタムして林道マシン化 ・汚す勇気（今まで大事にした分倒したくない…） |
| 購入動機・用途・比較車種 | 軽くて、速くて、オフロードのR1というキャッチフレーズに惹かれたから。 |
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| 長所・満足な点 |
車体がしっかりしていて、よく回るエンジン！エッジの効いたデザインがカッコいい。 単気筒ゆえにメンテナンスもある程度自分でできてしまうところ。 |
| 短所・不満な点 | 純正のままだと足まわりが柔らかすぎる点、また100キロ走ったあたりから給油を気にしなければならないところ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 最高のワインディングマシーンを探しているなら、足つきを犠牲にしてでも前向きに検討してみましょう 笑 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
一度モタードに乗ってみたかった。 ＳＳでスライドをする為の練習に欲しかった。 |
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| 長所・満足な点 |
案外パワーがある。 以前乗っていたグースよりもパワーはある。 スプロケを加速寄りに振るのが良い。 トップエンドの速度が必要なジャンルのバイクじゃない。 とにかく乗り易い。 路面が荒れててもキレイでも、タイヤが滑った時のリカバリーが容易。 コントロール性がココまで高いのに、全体的に速い。 扱い易さが速さに直結しているような代表例。 |
| 短所・不満な点 |
タコメーターとシフトインジケーターが欲しかった。 1・2速がローギア。3・4速がワイド。5・6速がハイギア。 ロードに慣れたワシには、ギア比の離れが身体に染み付いておらず、シフトダウンでレブりそう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
非常にスタイリッシュで、案外乗り易いバイク。 足つきが悪いけれど、車重は軽く、バイクの挙動も非常に判り易くフレンドリー。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | 高性能4ストなので、とにかく熱い！！ |
| これから買う人へのアドバイス | 出るのを楽しみにして予約して買いました。国内250では最強じゃないかな（値段も） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 自転車みたいに自由自在 |
| 短所・不満な点 | 続距離が短すぎて、誰にもツーリングに誘われなくなる |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ある日モタードというジャンルを知り、WRというバイクを知りました。バイク屋さんで実物を見て、購入意欲が急上昇。WRの良さを調べまくり、買わなきゃいけない理由を並べまくりました。 通学と下道ツーリングに使用。 |
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| 長所・満足な点 |
軽い＋パワフルなところ。 峠を走るには最高のバイクだと思います。 取り回しもラクなので、疲れているときに乗っても安心できます。 |
| 短所・不満な点 |
積載性が無いのはしょうがないですね。 荷かけフックくらいついていればいいのにと思うこともあります。 その気になればキャンプツーリングもできるのでそこまで不満は無いですけど…. |
| これから買う人へのアドバイス |
このバイクで日本本土の最南端，最東端，最北端に行きました. 普段は通学用，時々ロングツーリング，そして峠となんでも楽しめるバイクです. 来年はサーキットに行きたいです. |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
・大型からの乗り換えなので軽さをすごく感じる ・スタイルいけてます！ ・サスの動きもいけてます！（上質） |
| 短所・不満な点 |
・尻の痛さが半端でない （ＦＺ１もひどいと思ったがそれ以上） ・積載性も×だがなんとかなる ・後輪ブレーキペダル配置は慣れが必要（この手のバイクはこれが普通？） |
| これから買う人へのアドバイス |
近所をふらふらするだけなので２５０ｃｃに乗り換えました。 慣らし中なのでエンジンは？です。 |
| 今後のカスタムプラン |
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比較車両は、試乗もした馬力的に近いハスクのSvartpilen 250です。オフロード版R1イメージと国産の安心感でWRにしました。あと、TT250Rも候補でしたが、程度良い車両がなく、部品も廃番が多そうなので諦めました。