| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 元々XT660Zテネレに憧れてバイク乗り始めましたが国内正規の取り扱いがないのと足つきに難があったので諦めていたところ、テネレ700が国内発売される、加えてローダウン仕様があるあるという事で予約＆大型二輪免許を取得しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・（個人的に）見た目最高！泥で汚れても格好いい！サイドケースつけても格好いい！ ・走りもそれまで乗っていたセローと比較してロード性能が良く乗り心地が良いのでついつい遠出してしまいます。 ・最近のバイクなら普通かもしれませんがライトも明るめで夜道も（知らない山道はともかく）結構問題ないです。 ・200kgの車重ですがパワーとの釣り合いも良くオフロードでもそこまで重さを感じません。むしろ常に吹っ飛びそうで怖いくらいです… 短所も無きにしも非ずですが憧れのバイクというのが全ての欠点を塗りつぶしている気がします。 |
| 短所・不満な点 |
・足着きがキツイのはわかっていましたが、それ以上にローダウン仕様だと道路のわずかな傾斜でスタンドが掛けられない＆払えない、そして積載がある状態だと特にですがバイクが直立に近い状態になる為に安心して停めておけないなど。最初の立ちごけはフェリー積み込み前に寄ったコンビニ駐車場ですシクシク。現在はサスが馴染んだ事もあってか足着きも慣れたのでノーマルリンクに戻しました。 ・セローのノリでオフロードに突っ込むと先ず吹っ飛びます。まだ乗り始めだった時ですが、感覚以上に速度が出ていたのか重量の違いで速度が十分落としきれていなかったのか、深砂で前輪を取られて一回軽めに吹っ飛びその後もなんどもバランスを崩しました。他、十分ゆっくり進んでいた林道の轍越えで埋まっている岩の表面で滑って斜面に突っ込んでバイクに結構なダメージを負ったお陰で若干オフロードが怖くなっています。純正のフロントタイヤがオフでの食いつきが悪いみたいな話を動画で見ましたが全くの同意です。タイヤは替えたりすればよいと思いますが差し当たって濡れているオフロードは正直怖いです。車重もあるので濡れている土質の斜面は簡単にスタックできます…。また車格の所為もあり林道は若干狭めに感じます。逆に言えばセロー乗っていた時よりも無謀なことをしなくなったのは良いことかもしれません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 動画でひらひら扱っている人達は熟練者です。と信じたい。ただ、単独で無謀なことはしたくないので躊躇が優っていますが、ビギナーに毛が生えた程度の自分でも意外にいけるんではないか？と思わせてくれる扱いやすさはあります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 元々オフ車が好きで、ＸＴ600テネレのライバルＸＬ600Ｒファラオにのっていたこともあり、Ｔ7コンセプトの発表時から気になっていました。しばらく忘れていましたが、国内販売が決定し、年齢を考えると「大きいオフ車」最後のチャンスか、と購入を決意。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やはり独特の顔を中心にデザインが素敵です。走らせると軽く感じます。排気音も良いですね。2速で発進させるとドコドコ感があじわえますよ。高速道路も楽々ですし、燃費はならし中ですが30前後、さすがインジェクションですね。電子制御がＡＢＳのみというのもイケてます。 |
| 短所・不満な点 | 車格・価格が高いのは仕方がないですね。ローダウンリンクを組み込んでいますが、サイドスタンド使用時の傾きが浅くなるので駐車場所に少々気をつかいます。（追記）7000kmでノーマルリンクに戻しました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 販売店も台数も限られていますが、気になっている方はお早めに。足つきはローダウンと慣れでなんとかなります。 |
| 今後のカスタムプラン |
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