| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | NSR250R SP |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
2ストなので、パワーバンドに入った時の加速感は気持ちいいです 特にこのバイクはエキゾーストサウンドが最高でした 回した時のサウンドは2スト最強だと今でも思ってます スタイリングもレーサーチックでカッコいいバイクです あと私の個体は燃費が20km/l以上は走ってくれて、ツーリングなどでは25km/l以上をマークしてました |
| 短所・不満な点 |
プラグ1つ変えるのにラジエター外さないといけないなど、メンテナンスのやりにくさはトップクラスです また前方吸気・後方排気という特殊なレイアウトのため、なかなかキャブセッティングがシビアです 出来たら12月位にベストなセッティングを出しておけば、年中乗ることは可能だと思います あとシート下をチャンバーが通ってる為、シートが温かく(熱く)なります ノーマルのブレーキは意外とプアです |
| これから買う人へのアドバイス |
このバイクを乗りこなすには、ある程度の2ストの知識とキャブセッティング位は出来た方がいいかと思います セッティングとメンテナンスさえしっかりとしてあげてれば、官能的なエキゾーストサウンドを響かせながら走ってくれます 燃費もいいので、意外とツーリングもこなしてくれます ポジションは挑戦的なセパハンスタイルなのでかなりの前傾を強いられますが、実はそんなに疲れません 250ccにしては大柄ですしそこそこ速いので、リッターバイクとのツーリングでも遜色なくこなしてくれます 低速トルクがないとか言われますが、そんなことはありません ただし、たまにはレッドゾーン近くまで回してあげないと調子が悪くなることもありました 回してあげると調子を取り戻します笑 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | とにかく加速！！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 横浜で就職した際に乗ってたバイク |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 1989年に新車で購入して29年ずっと載り続けています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
2st，後方排気、今でも乗ってると物珍しそうに良く見られます。 アプリリアRS250SP同様にこちらも軽いし乗ってて楽しいですね。 |
| 短所・不満な点 |
来年で丸30年。 やはり部品が入手困難なうえに高い。 リアタイヤが18インチの為、現在はタイヤの選択肢が少ない |
| これから買う人へのアドバイス |
新車は勿論すでに無いし、中古も程度の良いのはけっこうな値段しますよね。 このモデルは89年と90年の2年しか生産されていないし、CDIなどは89年式と90年式とでは違うらしいです。後方排気の為キャブが前側についてたりと普通のバイクとも違うので 特にこだわりがないならやはりNSRの方が無難な気がします。 |
| 今後のカスタムプラン | とにかくスペアパーツの確保かな？ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 曲がる！とにかく曲がる |
| 短所・不満な点 | パワーがイマイチ |
| これから買う人へのアドバイス | 膝すり練習用 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 変身したエンジン。セッティングの見直しでリッター＝19ｋｍ。2，30分アイドリングしててもかぶらない、6速40ｋｍで走ってもかぶらないエンジン。それでいて低速トルクがあってレッドまで奇麗に回るので、峠でも市街地でも走れるようになった。 |
| 短所・不満な点 | 加速が遅い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 息子が乗りたいと知人より購入。来た時はリッター＝10ｋｍ、60ｋｍ以下で走るとかぶってデトネーションも出て走れないので結局1年かけて市街地及びツーリング使用にセッティングを変更。 |
| 今後のカスタムプラン | 腰下のＯＨ |
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