| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
3000rpmくらいからトルクが出てて走りやすい！ 8000rpmくらいからカン高いレーシーなサウンドとともに一気に吹け上がる！ |
| 短所・不満な点 |
PWJが交換できない (近々PWJキャンセルします) ヘッドライトが35Wとか･･･w (近々HID化する予定) |
| これから買う人へのアドバイス |
購入時：おもらし・片肺・デトネ・5~6km/L 現在：色々直した+キャブセッティングで17~18km/L 更なる改善で目指せ大台、20km/L!!! |
| 今後のカスタムプラン |
メーター欲しい シートカウル欲しい 燃費良くしたい キャブのPWJキャンセル 純正チャンバー内部洗浄 下バンクの排圧がどーも弱いので色々やってみる予定w リードバルブ交換 中華フルカウルが塗装済みで4マソとかwww 近々フルカウルに戻しますw |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | もう全部がいけてます、個人的には。今でも十分に通用しそうなカウリングとか、２ストローク２５０ｃｃの爆発的な加速など中型免許で乗っていいのか不思議なほど。自分の中ではこの世で一番かっこいいバイク。 |
| 短所・不満な点 | 整備性がよろしくないように感じる。YPVSとか正直今でもよく分かってない。社外のパーツは今じゃ殆どない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 高校三年の夏場に近所の車庫にナンバーの付いてないTZRを発見し、それを戴いて1年半の歳月をかけてレストアした。当初はホコリを被っていて黄土色のバイクだと思っていたら、結果的には珍しいダークグレーの車体だった。親からの仕送りと高校三年の貴重な時間をレストアに費やし、時には車庫で一緒に寝たこともあったりする。元々書類がなかったので書付きフレームをオークションで落札し、専門学校に進学してから全て載せ代えてようやくナンバーが取得できた。それだけ愛着があるため、世界で最後のTZRになるまで大切に所有しつづけるぐらいの気持ちだ。 |
| 今後のカスタムプラン |
チェーン及びスプロケ交換 外装のカスタム |
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メッセージ
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・青春の2スト レプリカ
・軽い
・元気の良い走り
・年式の割にこの車体は綺麗
・メーカー欠品部品多数
・諸々の維持にコストが掛かる
・お世辞にもツーリングには向いてない
・マスツーにはお荷物となる
・ていうかツーリングユースには超絶勿体無いので乗らない
・ドライでしか乗りたくない
完調に近い状態で走らす場合、約20万ほど掛かるはず。
良い状態をただ維持するのみ。