| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
セルモーター付き250クラスでフルスケールの4ストオフロードバイクを検討。旅派なのでＸＲバハ，ＴＴ-Ｒレイド，ＤＲジェベルＸＣを比較した。 決め手は下記長所。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
リヤサイドにある大容量の小物入れが重宝です。Ｍｙ工具一式にパンク修理セット、レバーにミラー、ライトバルブ類まで入り、旅先はもちろん街乗りでも即対応、安心出来る。 大口径のドリブンスプロケットはチェーンが伸びにくい上、外れにくい。 テールサイドカバーの出っ張りも左右対称なので、見た目のバランス的に気に入っています。 |
| 短所・不満な点 |
イグニッションキーの差込口がガソリンタンクの脇にあるのが不便、メーター周りに欲しかった。 冒険旅バイクなのにリヤキャリアが新車時に装備されていない。 メーターが奥まった位置に有り少し見づらい時がある。 |
| これから買う人へのアドバイス |
かれこれ二十年近く乗っていると経年劣化もあり色々と壊れてくるが、ヤマハ直営のＹＳＰで修理をすれば大丈夫でした。生産終了から二十年位経っているが、純正部品の在庫が無いから修理が出来ないです等は、今のところありません。 社外部品もＤＴやＷＲ、セローと互換性がある物が多いです。 |
| 今後のカスタムプラン | カスタムよりも壊れてきた所を先ずは修理。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 子供が中学生になり、やっと連泊ツーリングができる環境になったので、維持費が安くオールマイティに使えるバイクを中古で増車した。 用途としては日帰りから連泊のツーリング、そしてオンロードからオフロードまで幅広く活躍してくれました。（5万ｋｍくらい走ったと思う） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・ＨＩＤやＬＥＤが無い当時、とにかく明るい大径ヘッドライト ・無給油で400ｋｍ以上は楽に走れる16Ｌのビックタンク（燃費は28ｋｍ~30ｋｍ） ・タンデム用アシストバーが丁度良い位置にあるので荷物の固定がやり易かった ・ベースが本格的なオフ車のＴＴ-Ｒなのでエンジンは高回転まで良く回った ・シートが幅広、肉厚だったのでオフ車にしては尻が痛くならなかった |
| 短所・不満な点 |
・個体差なのか？フロントブレーキのフィーリングが悪く使いづらかった ⇒その分、リヤブレーキは非常に扱いやすかった。 ⇒使い過ぎてクラックが入りディスク交換したが ・他に不満や短所が特に見当たりません。 よくできたバイクです |
| これから買う人へのアドバイス | これぞツーリングバイクのお手本のようなバイクです。 キャンプ道具積んで旅に出ましょう。 但し製造打ち切りから20年以上経過しているので、補修部品は殆ど無いと考えた方が良い。 なので高くても程度の良いものを選びましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | TT250R気に入っていた（15年位乗った）が、主な使い道がツーリングでたまに林道なので、よりオンロード向きのTTRのレイドに乗り換える事にした。 |
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| 長所・満足な点 |
期待どおり、オンロード向きの動き過ぎないサスセッティングと中低速でもトルクのあるエンジン特性で扱い易い。現在のバイクと違い、規制の緩い時代のバイクなのでエンジンもパワフル。 道を選ばずどこでも走れて、これぞデュアルパーパスって感じ。 |
| 短所・不満な点 |
ほとんど無いが、初期型TTRより中低速トルクが出る特性になった反面、吹き上がりが重くなった印象。また、無印TTRよりシート高が低くなって足元が少し窮屈になったかな？ また、フロント回りが重くなったせいかハンドリングがダルになり、アンダーステア気味になった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
古いバイクですし、玉数も少ないので、よほどこれしか無い！と思う人しか手は出さないほうが賢明かと。整備が好きな人なら古い物もまた良しですが。 オフ車はシンプルなので、いじるのも割と楽ですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
道を選ばないで走れる二輪をと。 ツーリング。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い、扱いが楽。燃料タンクが大きいので500ｋｍ程無給油で走れる。空冷単気筒なので整備はまあまあやりやすい。この車種のわりには高速走行もあまり苦ではない。 |
| 短所・不満な点 | オイル漏れが多々有り。直しても2万ｋｍくらい走ると滲んでくる。無視して乗ってたらじわーがたらーにひどくなった。今は解消してます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 冒険を好む方、エンジンに詳しい方、大きい二輪に乗るのに疲れた方に向きますかね。W650を買う時に、出すか残すか悩みましたが、残して良かったと当方は思ってます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 色、タンク |
| 短所・不満な点 | なし |
| これから買う人へのアドバイス | 北海道４daysラリー |
| 今後のカスタムプラン | リチウムバッテリー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
１．燃費（高速で３５ｋｍ以上） ２．エキゾートストノート ３．大型ヘッドライト |
| 短所・不満な点 |
１．セルモータのメンテ大変！ ２．車重が重い（アルミのパーツを多用したい） |
| これから買う人へのアドバイス | 今は通勤と街乗りが主で、以前は盆暮れの帰省と１泊、日帰りツーリングなどに使用。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
林道ツーリング主体で購入しました。 VFR750Fの時よりも軽くて疲れないポジションと、乗り心地のおかげで 本当に気に入っております。買い換えてよかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
でかいタンク 明るいライト 積載性が良い 後期最終の完成度 同じバイクに滅多に合わない。。。 一日500kmのっても尻が痛くならない |
| 短所・不満な点 |
重いので、ケモには向かないです。 普通の林道ツーリングなら問題なし。 別途TT250Rのタンクとシート、ホイール前後を用意して 山遊びの時はトラタイヤと入れ替えて遊んでいます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
TT250R Raid です。 高速に乗りたかったので、林道散策用に買いました。 燃費はおおむね28ｋｍ／Ｌ 16Ｌタンクと相まって無給油でかなりの距離走れます |
| 今後のカスタムプラン | FCRが欲しい！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 元々125ccに乗っていて、それと比べるととんでもないパワー！ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | グリップヒーター |
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林道の楽しさ、バイクを操る楽しさ、流用DIYの楽しさ、色々と再認識出来ました。
セルスタートは足場の悪い林道では重宝しました。
見た目はちょっと野暮ったいので、現行の様なシュッとしたオフ車が良い人には向かないかな。アドベンチャーほど威張っても無いので中途半端感は否めません。
林道では 燃料車 として重宝されますwww