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価格種別
本体
価格帯 136.4~160.5万円
154.33万円
諸費用
価格帯 8.52~9.25万円
8万円
本体価格
149.6万円
価格帯 149.6万円
4.84万円
価格帯 4.84万円
乗り出し価格
価格帯 144.92~169.75万円
162.33万円
154.44万円
価格帯 154.44万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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永く乗れ、疲れず、気持ちに余裕をもって乗れ、走りもソコソコで検討。
※ 山とライスク用にGSXS-1000F,市街地・買い物にNMAXを併用して使用中。
楽なポジションも併せて疲れ知らずの快適さ。
必要十分なトルク感・公道では十分な加速。
360度ツインが鼓動も音もが気持ちよい、ガサツなところがない
ホント上質なエンジン。
峠のコーナリングはスポーツ車とそん色なし、かつ、しなやかで楽しい。
そのうえノロノロ走行も得意種目、小回りやUターンはやりやすい。
冬の寒さも、雨も無敵。シートヒーターのありがたさ→体感温度0度の日でもポカポカでありがたかった~
。
電動スクリーンは最上部だと本当に無風~。で無音。
気負わず、スーツでもラフな格好でも乗れて、ホテルにでも乗りつけれるようなエレガンスさと作りこみ。
最高のスクーターかつツアラーであることを実感でき、
つくりの良さとスタイルが所有感を満足させてくれる。
燃費は遠出のゆっくりペースで22~24k/lと思ったより優秀。
絶賛です。
追記
慣らしを終えてワインディングに持ち出したところ…今まで見えなかった
速さに驚きでした!
加速がシームレスで、ウインドプロテクションとサスの絶妙さからか、
速度感が少なく、相当なアベレージペースで疲れずロングもこなせる。
高速コーナーは素晴らしい・・雲に乗ってる感じ。
加減速含めたシャープ感や刺激、スポーツしている快い疲れは、今乗っている
GSX-S1000Fには及ばないし瞬殺ではありますが、
疲れずハイペースで、ロングつーへリングとなるとTMAXは素晴らしい!!
15リットルのタンク容量・・・ツーリングだと230キロくらいでガソリンスタンドか?
日常使いから、高速、ワインディング、ロングツーリングまで、すべてにラィディングプレジャーを与えてくれる稀有な存在です。
ワインディングスポーツツアラーと命名したい!