購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ツーリングバイクが欲しかった |
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長所・満足な点 |
デザインが個性的 ライディングポジション 長距離行くと30Km/L付近まで伸びる燃費。 4000回転付近からのカチッとした加速、ハンドリング、回転域で変わる排気のフィーリングと音(マフラー変えると尚更)。 ヤマハの楽しいところが集約されている。 |
短所・不満な点 |
足つきの悪さ→純正ステップの位置が悪い 取り回し→重さ、重心の高さ 低速トルクの無さ→850より良くなった 前タイヤの選択肢が少ない これが一番合う合わないだが ツーリングで一日中乗ると股関節に違和感。国産にないシート幅なのか?私の体が硬いのか?今まで何十台と乗ったが初めて。これは、買ってからでないと分からないと思う。参考までに。 |
これから買う人へのアドバイス |
総合的はいいバイクです。メンテナンス普通にしてたらあまり目立つ故障はしない。 足つきや取り回しに問題なければ、慣れて乗りこなせるいいバイクですよ。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
4000~の気持ちいい加速。加速音はビュルルル~♪ 900とは思えない嘘みたいな燃費 このエンジンでXT900Z作ってくれないかしら・・ |
短所・不満な点 |
2000以下がスカスカですぅ プラグを交換がとってもやっかい。 YAMAHAヨーロッパのスクリーンに換装していますが、100Kmからヘルメットに振動が出ます。ワンダーリッヒのERGO-VARIOスクリーンスポイラーを付けましたが冬眠中なので効果は未検証です。 元祖足長系なのにマイナー過ぎて話題に上らないのがとっても不満 |
これから買う人へのアドバイス | クネクネ県道やB級国道を走るのが とっても楽しいバイクですよ。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
TDM850を正常進化させるとこうなる、という感じです。 細かいところが改善されて全体的に使いやすくなっています。 |
短所・不満な点 | FIのセッティングのせいか、ドンつき感が少々あります。 |
これから買う人へのアドバイス |
近場の峠道へよく出かけます。 またツーリングに使います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
堂々たるマイナー車種なので仲間内でかぶらない。 好燃費25km/L × 大容量20Lタンクで航続距離500km以上も可能。優秀なツアラーです。 それでいて峠でも結構速い。流石キング・オブ・ザ・マウンテンロード。 |
短所・不満な点 |
重心が高めのため取り回しや極低速域で気を遣う。 エンスト癖がある。TPSのリコール対策後でもたまに症状が出ることもある。 Rタイヤの摩耗が早い。ライフは、8,000~12,000km。 |
これから買う人へのアドバイス |
99%ツーリングで使用。 現在までに約12万キロを走破。 ここまでで重整備はRショックのOHくらい。丈夫です。 |
今後のカスタムプラン | 前後ブレーキホース,Fフォークスプリングの換装を予定 |