| 購入動機・用途・比較車種 |
90年代に'91SRキャブ車の所有。'13 35th SR と今回の'16 SRで3台目です。 低走行距離の中古美車で購入した35thがとある原因で調子が悪くなり修理見積もりが高額に…カラーは35thの方が断然良かったが購入店のご厚意で16年モデルの新車グリーン店頭在庫を少しの差額で再購入。 |
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| 長所・満足な点 |
何と言ってもこのバイクらしいスタイル。のんびり走っても味があり楽しい。 復活した'18年モデルからの新型はECUの変更によるセッティング見直し最適化されているのはかなり魅力的だが、新たに付いたキャニスターはせっかくの美しいエンジンの見栄えを悪くしオイルクーラー付けるのも邪魔です。（セッティング内容によるが、見直しされてるならオイルクーラーは不要かも？ 今までのFI車は相性の悪い？ECUの無理矢理な燃調でキャブ車よりも熱を持ちやすいので） |
| 短所・不満な点 |
'16グリーンの色自体は渋くて良いがタンクの400の文字がどうしても気に入らずサンバースト外装セットを購入。キャブ車より面倒なタンク脱着。小物入れがない。 キャブ車よりは振動少なく高速は楽になったが、大型車等とのツーリングはSRに負担をかけざるを得ずやはり辛いし周りにも迷惑かけるか・・・。 新車で個体によりフロントサスのエアーの異音があり、余分なエアーが抜けるまでかなり走らないと音が消えてくれない。保証で新品Assy交換しても変わらず・・・。組み込み時のエア抜き不十分と思われるが・・・。 特にFI車でクラッチを握った状態の停車中で謎のエンストが起きる方はとりあえずクラッチレバーの遊びを少な目にしてみてください。 基本設計が古いせいか近年車でも個体によるのか、今の時代のオイルでは新車であってもオイル滲みが出やすいのでオイル選びに苦労し悩む。 35thもそうだったが普段の街中やのんびり走る分にはあまり問題ないがツーリング時にちょっとスポーツ走行でエンジンに多少負荷かけたりして、後でふと見ると滲みが出ている…。全合成油じゃなくて部分合成油でも物によっては滲んでしまうのは厄介。かと言って鉱物油は入れたくない。タペット音や熱ダレも気にしなくてはならないのと自分の使用状況ではオイルはかなり限られてしまう。 高速ツーリングで大型車等と速いペースで走らない、普段回さない人は純正の「Sports」でタペット音も気にならずシフトタッチも良好で充分と思います。 FI車はマフラーを社外に変えると車検対応であっても燃調が合わなくなってアフターファイヤーが出やすくなり、物によってはエンストが発生する？為、簡易的サブコン等の対処が必要。更にFI車はオイルクーラーを付けないと夏場は不安か・・・（新型'18~FIは不明）。やはり設計が古過ぎるので普通に見たら駄目な部分が多い・・・なので、「普通」にするまでに何かと余計な出費がかさむ・・・。 キックとセル両方あった方がいい…。もう時代が違うのですから今までの車体構成では今後の規制に対応出来ないのは目に見えている…。SR存続の為にも FI車ユーザーの多くが納得できる新たなページを刻むSRを新規に開発し直した方が良いと思うのは私だけでしょうか？…。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2022年2月現在の相場70~100万以上の価格で購入するようなバイクでは正直ありません(性能、機能面で)。魅力，味，愛着は最大級ですが。しかしやたらと低走行のファイナルの登録済車が出てますよねぇ…。'18年からECU（電子制御）の変更でセッティングの見直しがされている？…以前モデルまで個体によりあった不調になる症状が改善されているのか?…多くの車種でもそうですが、SRもFI初期の'09~'11辺りのモデルは特に不調になる個体が拝見され悩まされている方がいるように思います。中古の場合はタンク内の錆チェックも忘れずに。 FI車のキック始動はキャブ車より掛けやすくなっています。コツを掴んで慣れれば大丈夫です。正しい(掛けやすい)掛け方を教わりましょう。教え方が悪い方もいるので。しばらく走って休憩や買い物等して再始動時にエンジンが掛からない「ホットスタート」症状が出た場合の対処法は取説にも記載の「からキック」か冷めるまで待つです。詳しくは検索してください。 SRは設計が古く特殊な部分もあるので専門ショップでなくても（SRカスタムショップでは敷居も工賃も高い）SRに詳しい店員やショップを見つけて付き合うのが良いです。自分で出来ないにしてもある程度の「SR特融の知識」は勉強した方が良いです。スイングアーム部のピボットシャフトとリアハブクラッチ、F，Rアクスルシャフトのグリスは新車時でも充分ではありませんので出来れば納車整備時にやってもらうのが良いです。振動もあるので各部締め付けを定期的にチェック。純正F.Rフェンダーの裏側は室内保管であっても必ず錆が発生してしまうので新車購入の場合はすぐに錆防止処理を。中古は錆が進行してるのがほとんどです。 短所の目立つコメントばかりしてしまいましたがSRにハマるとやめられないですね…なにせSR3台目ですから…味があって愛着沸く。 手軽な高速のハンドル振動対策にハンドルパイプ内に防振バーを内臓と振動吸収パット付きのグローブがおすすめ。高価ですがパフォーマンスダンパーは高速走行時の安定性が増すので良いです。 SRは基本設計が古く性能も良くはありませんので早いペースで走る仲間，バイクとのツーリングは向いていません。無理をして危険になります。SRは法定速度で走るのが気持ちの良いバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | 基本はノーマルスタイルを崩さずにちょこちょこと…。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリングに行きたくて |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | キックスタートがやりたくてSRにしようと考えていたところ、25周年限定車が出ることを知り、色の渋さに惹かれ予約しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | これぞバイクというスタイル。シンプルで飽きず、カスタムも楽しい。性能は低いけどとにかく味わいがあるエンジンと、今のバイクにはないずっと変わらないデザイン。 |
| 短所・不満な点 | ノーマルのサスやタイヤなどいろいろと性能不足。カスタムが止まらない。キックオンリーなのでエンストすると地獄・・逆に言えば繊細なクラッチワークが身に付くと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 飽きずに長く乗れるバイクを探しているならぜひ！ 10年ノーマルで乗ったのちにカスタムしましたが、最近ノーマルもやはりカッコいいと思えるようになってきました。ノーマルのシートは厚みがあるので、私の身長だと両足のかかとが浮きます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
高燃費。高速で28km/L以上でるので、BSAタンク17リットルだと1度の給油で450kmオーバも可能。 取り回しが楽。よっぽどのことをしないと立ちごけからは無縁だと思われれますよ。 |
| 短所・不満な点 |
110km/hからの加速がイマイチ。勾配走行時に煽られるとパワーがないのでちょっと大変かも。 人によってはキックのエンジン始動がめんどくさいと思われるSR400ですが、慣れですよね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
BSA SR400 K＆Hの段付きシートBとの組み合わせが気にっています。 街乗り、ロンツーなんでもできる。取り回しも楽だし、日本の道交法を順守して走るとするならば最強なのではないかと思ったり（笑） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイル |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | SRに惚れて16年！子供達に手がかからなくなったので購入♪ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | カフェレーサーの本場イギリスを疾走する洗礼された田舎の二輪の様なスタイル！もそっとした純正フェンダーと頼りなく見える細いタイヤ… |
| 短所・不満な点 | 前傾姿勢を保ちチョット本気で乗ると、腹筋と背筋が悲鳴をあげ休憩が多くなるとこ…（私事）^^ |
| これから買う人へのアドバイス | ひょんな事から譲り受けたSR400ダートトラッカー風をコツコツ磨きながらカフェスタイルモドキに… |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイルとビッグシングルの鼓動感(振動)！ |
| 短所・不満な点 | 旧車・シングルゆえの、パワー不足カナ・・・！又そこもイケてる（*^_^*） |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | キャブ系 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | フロントサス |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 元々はこのバイクに憧れてバイクの免許をとったという経緯と、個人的な財政難でも難なく購入維持できるので購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | THE・バイクという感じのフォルムとカスタム性の高さ、電子装備の少なさが逆にアナログな感じがして良いと思います。 |
| 短所・不満な点 | 今のところまだよくわかりません。現状の不安点といえばやはりSR特有のキック始動である点でしょうか。ただ慣れによって変わると思いますが。 |
| これから買う人へのアドバイス | 購入店にてキック始動ができるかどうか試させてもらってから購入を検討したほうが、不安が解消されていいと思います。自分は試させてもらい、少し手間取りながらも始動でき、動いた瞬間は謎の達成感がわきましたｗ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | キックが素敵過ぎた。 |
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| 長所・満足な点 |
パールホワイト塗装の初期型タンク 自作ワンオフ純正タックロールシート(黒、茶ツートン、Z400FXタンデムベルト) |
| 短所・不満な点 |
シムズのマフラーは音がジェントルだけどパワーがない。ブルックランズのマフラーは音が爆音だけど抜け良くパワーがある。 両方兼ね揃えられないこと。 |
| これから買う人へのアドバイス | そうだ、京都に行こう。 |
| 今後のカスタムプラン | ヘビーフライホイールとヨシムラのハイカム入れたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | アルミ素材で「銀馬」 |
| 短所・不満な点 | イマイチは作り直してイマイチを無くす。 |
| これから買う人へのアドバイス |
安心して乗れる改造。 街乗り／ツーリング／高速にも耐える安心感が大事。 |
| 今後のカスタムプラン |
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バイクは普通キックダウンしてカチ回すのが楽しいけど、SRはわざとギア上げて低回転から背中を押すようなトルク感を味わうのが楽しい
あとは見た目がクラシカルなのと長寿モデルなので、老若男女に好かれる
60-70kmで短時間走るならこの上ない気持ちいいバイク
高速走行は細身プラス単気筒だからかなりしんどいかも