| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
高校時代から憧れたカフェレーサー。 絶対に譲れないのはドラムブレーキでした。 ペイトンのバックステップとマフラー、セパハン、デイトナ製メーター、セミダブルシートも必須でした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
単発の排気音が最高にたまらないです！ マフラーから1発1発出てくる、歯切れのいい排気圧がたまらなくかっこいいです！ カフェスタイルは理想通り過ぎて、何一つ不満はないです。 SR特有のキック＆デコンプからのエンジン始動するこの儀式が、the SRで最高です！ 1発でかかるようになった時、やっとSR乗りになれた！と思います。 |
| 短所・不満な点 |
セパハンとバックステップの角度がえぐいので、ロングツーリングは正直しんどいです汗 キックでなかなか掛からない時は、心が折れそうになります笑 |
| これから買う人へのアドバイス |
古いので故障はします。 だけど、それを自分で治した時の喜びが最高です！ 古いバイクは修理がつきものなので、それを治しながら乗るのが醍醐味だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 主にツーリング用途で購入 |
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| 長所・満足な点 | 鼓動感、思ったよりも速いところ、オールドルックでキャンプツーリングが似合うデザイン、シンプルな空冷単気筒 |
| 短所・不満な点 |
高速域での安定感の頼りなさ 振動 キックスタート(ただし慣れるとこれが楽しくなってくる) 原付と同じようなサイズ感のバッテリーであるが故のバッテリー上がりの不安感 |
| これから買う人へのアドバイス | 空冷ビッグシングルの名は伊達じゃありません。振動は凄いですしキックスタートしかないので最初は戸惑うかもしれませんがすぐに慣れます。迷ってる方は思い切って乗ってみてはいかがでしょうか。 |
| 今後のカスタムプラン |
あくまでもノーマルに拘りますが、ツーリングに特化させるべくサイドバッグ等は付けます。後は振動対策のパーツを付けるくらいですかね。 もしノーマルに飽きたら、純正ルックなカフェレーサーカスタムを目指します。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機→SR400に乗るためにバイクの免許を取得したほど好きだったため。 用途→ロングツーリング（下道500km程度）キャンプツーリング 比較車種→W800Cafe / ThruxtonRS / XL1200CX |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
古い見た目が好きなのが大前提、触るのも好きなら絶対満足 低回転のトルクは少し薄く感じる反面、意外と5000回転からの加速がすごい |
| 短所・不満な点 |
とにかく振動。次に振動。 古い見た目が好きだけで買うものではない。不便なものまで愛せる人向け。 グリスアップにも手がかかるし、油断すると錆もすごい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
快適な移動ツールではありません。 世界観が好きで、ちゃんと整備に投資できる人向けです。 油断すると色々な箇所が錆びる上、ブレーキダストの汚れも凄まじいです。 ノーマルでもナンバープレートは割れます。 それでも乗りたいって人向けです。 SR最高！！ |
| 今後のカスタムプラン | 純正に戻せる範囲でのBSA風カスタム |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | カッコいいから |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
下道を適当に走ってるだけでも楽しい。 ゆっくり走っていても楽しい。 メッキパーツが沢山使われていて、綺麗。 |
| 短所・不満な点 |
高速道路で80キロ以上で走行すると、手が痺れる。高速走行は向いてない。 自分は下道しか基本走らないので、特に問題なし。 |
| これから買う人へのアドバイス |
単気筒で作りが単純なので、サービスマニュアルさえあれば、初心者でもある程度はメンテナンス出来ます。 ブレーキとかは触らない方がいいかも。 |
| 今後のカスタムプラン | ノーマルに戻しながら、メンテナンスをきっちりやって長く乗り続けたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 購入動機:カッコ良いと思ったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 知人から譲り受けた車両です |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
これぞバイクって感じの普通感かなぁ クラシカルな感じも良いし シングルは整備性も優れる。 何せキャブも1個だけ管理すれば良いしね |
| 短所・不満な点 |
キックスタートしか無い！ 良いところでも有り、難なところか‥ まだ、コツをつかめてないので エンジン始動に時間かかってしまうな |
| これから買う人へのアドバイス |
速いとか、強いとか、 バイクに特別を求める人には向かないかもけど 佇まいは素晴らしいよ。 過敏なアクセルワークも必要としないしね トコトコとフィーリングを楽しむには最高な一台ですぞ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 初めはネイキッド250ccのエストレアを買おうとしたけれど、店頭に並んでいるSR400に一目惚れ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
カスタムパーツの多さ、シングルならではのトルク感、カスタムのしやすさ。 整備の初歩からカスタムまで本当にいろんなことを教えてくれるバイクです。 |
| 短所・不満な点 | やっぱりセルがないところです。そこがいいところでもあるけれど、信号待ちでエンストした時は目も当てられません笑 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | キャブレターの変更とシートを変えていきたいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | シンプルなスタイルに惹かれました。街乗りにもちょうど良いかと思いましたが…。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
のどかな乗り味でああバイクだなあ~って感じ（笑） カスタムも楽しめます。停めていて絵になりますね。 佇まいが素敵 |
| 短所・不満な点 |
カスタムも楽しめると述べましたが、その人にとって合うカスタムなら…ということですね。 購入した中古のＳＲにはスーパートラップの煩いマフラーが装着されていて、その音、音質に疲れました。ＳＲは純正＋αくらいがちょうどよく思えます。 キックスタートでドツボに嵌ることがたまにある |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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決してバイクの方から
『もっと飛ばせ』
なんて急かし方はありませんので、排気音と鼓動感を楽しみながらのんびりと下道を走るツーリングなんかが最高です
車体の取り回しも軽い方なので、街中を走ってても苦にならず、逆に楽しめると思います
ザ・バイクって形をしてて飽きもきません
燃費も街中で30km/l前後、ツーリングでは37km/lをマークしたこともあります
コーナリングもSR400なりには楽しめます
私は長所と捉えてますが、キック始動もアリだと感じるならば、初心者でもベテランでも満足出来るバイクだと思います
右側はマフラーのボルト、左側はセンタースタンドだと思います
あと、フロントブレーキのパッドの減りが異様に早いようです
私も5，000km毎で交換してますが、他の人も大体それ位で交換する方が多いみたいです
走りについてはトルクで走るバイクですので、パワー云々スピード云々は短所と捉える方はほとんどいないと思います
あとはキックスターターを長所と捉えるか短所と見るかですね
自分で出来ない方はバイク屋さんですぐにやってもらえます
歴史が長く、熟成に熟成を重ねてるバイクですので、他は基本的に故障と無縁なバイクだと思います
キックでエンジンをかけて走り出す、SRに乗るための儀式を楽しめるならば、唯一無二のこのバイクはかなりおすすめです