| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | セローばかり7台乗っている。当初は林道キャンプツーリング、その後フェリーも使う遠距離連泊ツーリング、今はほぼ休眠に近い。他に比較するものなし。振り返ると、一番気に入っているのは1995年に買った1台目の4JG2かもしれない。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | サーキット以外ならどこでも走れる。パワーにおんぶされることがなく、自身の力量に合わせての人馬一体性を感じながら楽しめるバイク。燃費も良く、メンテも含めて維持費があまりかからない。終のバイクとして購入。 |
| 短所・不満な点 | エキパイとマフラーを交換しており、120km/h以上楽に出せるが、快適なのは100km/hまで、燃費も考慮すると80km/h以内か。赤いちゃんちゃんこの意味も込めたが、カタログやHPのオレンジ色とはかなりイメージが違った点は、少し残念。 |
| これから買う人へのアドバイス | ファイナルエディションの新車が僅かに残っている程度なので、今後は中古車がメインとなると思われる。年式によってはリコール扱いとなったトラブルもあるので、信頼できるショップを見つけることが重要。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | セローファイナルエディションが乗りたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
通勤からツーリングまでなんでも使えるところ。 見た目は、ファイナルエディションのフレーム塗装がいい！ |
| 短所・不満な点 | 用途、見た目については特に不満な点はないが、走りについてはパワー不足だが、それも含めてセローだと思う。 |
| これから買う人へのアドバイス | 今のところ特に問題ないが、これから購入する人は中古車になると思うので良いセローに巡り会えるといいですね。 |
| 今後のカスタムプラン | エンデューロ仕様にする予定 |
| 購入動機・用途・比較車種 | いろいろと遊べそうだから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 低速からでもトルクの太く乗りやすい。フロントアップも簡単。足つきがとても良い。個人的には燃費が良い20km/L以上は走るので。フラットダートを走らせる場合、パワーが出すぎないので穏やかにリヤを滑らせながら走ることができる。RMX250に乗っていた頃はアクセルオンのときの挙動に気を使っていたので。。 |
| 短所・不満な点 | クラッチがすぐに滑る。2速でクラッチミートさせてからのウイリーを一日やると一発で焼けます。オフロードで使う分には車体が重い。林道ツーリングでは問題はないですが。倒れるとウインカーが壊れる。キャブ車なのでしばらく乗らないでおくと、エンジンのかかりがすさまじく悪い。フロントフェンダーが分割式になっていること。中古でも車体価格が高すぎる。車両の価値と金額が不釣り合いに感じますね。すり抜けしにくいです（ハンドルを変えてしまっているので尚更）。 |
| これから買う人へのアドバイス |
のんびり乗る分にはもってこいのバイクです。トライアル染みた遊びもできるので結構楽しめます。そうは言っても長距離はしんどいですが。。 FIセローと乗り比べたことがありますが、FIをおすすめします。理由は始動性の良さと極低速時のアクセルのツキの良さです。 クローズドのダートコースを走ってみたい！という方にはお勧めしません。サスペンションの限界がとても低いことと、車体が重いことが相まってジャンプやフープスで気持ちよく走れません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道ツーリング、オンロードのロングツーリング、キャンプツーリング、普段の買い物、なんでも使えるバイクとして購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・軽い（オンロードバイクと比較して） ・取り回しが楽、ハンドルの切れ角が凄い、Uターンが楽 ・場所を選ばない、色々な道に入っていける ・高速道路も走れる（あまり余裕は無い） ・足つきがいい、足場の悪いところでも足つきながら取り敢えず前に進める ・気負わすに乗れる、自転車感覚で近所の買い物にも便利 |
| 短所・不満な点 |
・重い（昔のトレールバイク、エンデューロマシンと比較して） ・足回りが貧弱、ダートでスピード出すのはしんどい、トコトコなら問題なし ・5速ミッション、高速巡行で6速が欲しくなる |
| これから買う人へのアドバイス | 軽い軽いと言われるセロー250ですが、先代の225等と比較すると重いです。足つきが良いのでオフロードでもあまり転びませんが、倒すと重くて引き起こしが大変。オフロードだけの性能で言えば225の方が良いと感じました。ただし、私の様にオンロードメインのロングツーリングにも使う場合を考えると、250は絶妙なバランスだと思います。下道は普通に快適、高速道路もまぁ走れる、オフロードもハイスピードはしんどいが、結構山奥まで入っていける。マルチに使えるバイクだと思います。オフロードバイクに乗ると世界が広がります。セロー250は初心者も乗りやすくて、足つきもいい、オン/オフどっちも使える素晴らしいバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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