| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | レンタルで乗っていいと思っていたところ、行きつけの店でちょうど在庫があったため購入・ツーリング・比較なし |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 走り・外観共に質が高いところ、クイックシフターの恩恵が絶大=疲れにくい |
| 短所・不満な点 | 若干重心が高いところ、サイドスタンドが短い、リアサスが汚れやすい |
| これから買う人へのアドバイス | スロットルバイワイヤのアクセルセンサー不具合で部品交換の経験あり(警告ランプ点灯＆走行モード強制固定) |
| 今後のカスタムプラン | スクリーン、サイドカウル、アンダーカウル装着検討中 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤用に購入 ここ一番でキレの有る走り負けしない車両が欲しかった 通勤路が結構運転の荒いのが多い時間帯の為 己の身の安全確保を含め綺麗事を言っていられない |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
おま環だが 意外に思われるかも知れないが 平均でリッター/28キロ走るので案外財布に優しい 純正タイヤも13000キロももってくれた(販売店は7000キロしかもたんと言っとたが) |
| 短所・不満な点 |
ハンドルの切れ角が浅いと言われるが 直ぐ慣れる この程度は短所の内には入らない 都内の劣悪な環境でも余裕でガンガン行ける タンデムはかなり神経を使うであろう極小パッセンジャーシート二人乗りはしないに限る |
| これから買う人へのアドバイス |
ホンダに裏切り続けられハズレ車両を乗り継いだ身としては 最初は「今度は大丈夫か？」とやや構えていましたが3か月目で右フロントフォークシールが抜けて保証修理したくらいで後はトラブルなしで1年以上が過ぎ無事 26000キロを無事超えた |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 22年振りのリターン。過去はレーサーレプリカ、レーサーレプリカとツアラーの間位の2台に乗っていたが、街乗りも楽しめる事、スピードを出さなくても楽に楽しめる事、ワインディングもストレスなく走れる事を考慮した結果決めました！元々リアがツインショックのいわゆるネイキッドは余り趣味では無かったので、見た目の賛否もあるが全ての角度から見ても惚れ惚れするこのバイクに出会えた事に感謝！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 長期休暇も取りづらいので、プチツーリングに適したポジションが良い！2024年型も見たが、この単眼ヘッドライトがやはりクセご強くて良い！マフラーも形状サイコー！音もやる気にさせる！ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | YZF-R9を待っていたが2023年の価格改定が発表された後たまたま近所で値上がり前のモデルを見つけて衝動買い |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
価格に対する装備が豪華でコストパフォーマンスが良い。 動画でインプレ漁りまくっていたが生の音がすごく良かった。 |
| 短所・不満な点 | ハンドルキレ角に関しては各社で言われているがフルカウルのスポーツバイクばかりに乗っていた自分としては言うほど悪いと感じない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
フロントウインカーがすぐ外れるのが困る。 風が強いときにかけていたバイクカバーが当たっただけでも外れる。 そのくせはめるのは割と大変。ここは改善してもらいたい。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | トルクと車重 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく軽く、力強いエンジン。 慣らし期間中は6，300以下の回転数となるが、5，000も回せば十分以上の加速をする。純正マフラーでも良い音がするので、特に社外にする必要がない。 |
| 短所・不満な点 |
他レビューにもあるが、ハンドルの切れ角の少なさは最初に確認するべきです。低速Uターンの際などに、予想以上に早くストッパーにあたり焦る事がありました。またバイクが横に並ぶ駐車場などでは切り返し回数が多くなります。 これについては購入前に押し引きして確認する事を勧めます。 |
| これから買う人へのアドバイス | まだ日数が経っていないため、満足している点しかない為、特にアドバイスはなし。外観は個人の好みなので触れませんが、自分は車重・馬力・価格からこの車重に行き付きましたが、大正解でした。大型は過去にCB1300SF、DS1100などに乗りましたが別物です。軽い気持ちで出かけられるのは車重が大きく影響しており、加速感は病みつきになります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | アクセル開けたらちゃんと加速して、ブレーキ握れば停まり、気持ちよく曲がれるバイクが欲しい。距離も走りたい。よってジャンル的に残ったのはネイキッドか1000cc未満のロードよりのアドベンチャー、大型のスーパーモタード。BMWのF900XR、DUCATIのハイパーモタードを考えたが整備の自由度を重要視して日本車に。購入はMT-09SPを。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走りは文句なし。すごい熟成度。ほんとに文句なし。 特にリヤサスのオーリンズが素晴らしい。 フロントの接地感も自然で、ぐんぐん曲がる。 アクセルは開けやすいのにパワーも十分出ている。 握れば停まるブレーキ。 |
| 短所・不満な点 |
あまりないが、フロントブレーキが遠い。XSRに採用されているブレンボ製がよかったがこれはしかたがない。 当然荷物は積めない。不満はないが不便ではある。 防風性、そんなものは不要。 何故一眼…。さすがにこのデザインは好きになれない。車体回りのデザインは秀逸と感じるだけに残念。 |
| これから買う人へのアドバイス |
スポーツ性能では全く不満はない非常に完成度の高い車両。自分の経験の中では間違いなくトップと断言できるので万人にお勧めできる。 この値段でこの車両、非の打ち所がない。 後は、用途に合うか、デザインを許せるか、だけ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
V-st1000からの乗り換え。 最後の大型バイクとしてV-stを選びましたが、加齢と50肩からくる取り回しの辛さにヘキエキしてしまい、軽くて速いこのバイクに乗り換えました。 Vstは走り出しちゃえばとても長距離などらくちんですが、そもそも長距離を走らなくなってしまった。MT-09はシートと足回りをなんとかすればとても良いバイクなのを知ってたので、カスタム前提で買いました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い、速い、安いww アフターパーツも豊富で色々楽しめそう。 軽さは特筆もので、400ccよか軽いんじゃって思います。 |
| 短所・不満な点 |
長所が短所に。つまり軽いという事は直進安定性がイマイチ、あと横風には弱いでしょうね。春先のアクアラインなんか吹っ飛ばされますよwww あとやはり足回りがショボ過ぎ。今は色んなカスタムパーツが出てますが、発売当初のオーナーさんは苦労したんじゃないでしょうか？ |
| これから買う人へのアドバイス |
エンジンはパワフルでトラブルなども殆ど聞きません。 ゴリゴリ回るエンジンは最高ですよ。 普通に加速しててもフロントタイヤの接地感が薄いので、初心者が乗るバイクではないかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
寺本さんのクイックシフター。 マフラーはどうするかな？車検対応だとあまり意味ないしそういう歳でもないし・・。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
キビキビ走れて、軽く、街乗りもこなせるバイクを探していました。 KTM DUKE890R、CBR650Rなど検討した結果、一番コスパに優れ、評判の高いこれを選びました。ちょうどキャンセルが出て飛びつきました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
【乗りだし】 1.とにかく軽快。元気。ツキが良い。高速走行でも安心。 納車して350km程度走りましたが、直ぐに慣れ、自分の今日の気分に合わせてモードを切り替えて楽しめます。特にカラダの痛いところもなく、疲れ知らずですね。 2.振動は覚悟していましたがエンジンのザラザラ感の割には少なく、高速巡航時でも問題ありませんでした。個人的な感覚ではBMW S1000Rの1/4、CBR1000RR-Rの3/4ぐらいです。 【約500km、高速、峠を走ってみて】 コンフォートシートに変えて、座面が上がった事により寝かしこみがやりやすくなり、体重もやや前にかかり、以前よりバランスが改善されたような気がします。 これは考えていなかったメリットでした。 もう少し前傾したいのであれば、ステムを回転させるとハンドル位置を前に出せ、さらにフロント荷重気味となるので、もう少し走ってみてから考えます。 |
| 短所・不満な点 |
【乗りだし】 1.クラッチとブレーキレバーの位置がうまく合わない。特にブレーキはダイヤルを5にしても遠く感じます。クラッチは軽いのでもう少し慣れれば問題ないかもしれません。 2.後は皆さんも指摘いただいている通り、Uターン時のハンドル切れ角ですかね。。SSはタンクに指が挟まるので気になりませんが、バーハンは切れる感覚があったので途中でガコッ。。慣れれば寝かせれば良いので問題ないかもしれませんが。。 【約500km、高速、峠を走ってみて】 1A.レバー位置はZETAに交換して解消されました。とてもいいタッチのなりました。 2A.ハンドル切れ角はストッパーを少し削って4センチメートル程度切り足せるようにして問題ありません。 これで当初の不満点は解消しました。 3.モード2と3の差が少ないので3はツーリングに振った設定があっても良かったですね。4のパワー制御なしのような。 4.サスはまだ攻めていないので、今のところは初期設定で様子見です。（アマリング2センチメートル残しぐらいの状態で） |
| これから買う人へのアドバイス |
乗り始めて間もないですが、乗って楽しいバイクです。3気筒のツキも良いです。サスやブレーキはまだなじんで無いですが、特に不安もありませんでした。 取り回しも楽ですし、お勧めです。嫁さんには「あら、小さいのにしたのね」と言われました（笑） |
| 今後のカスタムプラン |
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