購入動機・用途・比較車種 | 以前から中間排気量のバイクに乗ってみたいと思っていた処に丁度良く手頃な値段の中古車を見つけたから速攻で購入した。 |
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長所・満足な点 | 必要にして十分な馬力とトルク。400cc並みの重量。ホイールベースが短く、ハンドルもネイキッド並みに切れるので取り回しが良い。乗車姿勢が楽なので長距離ツーリングも疲れにくい。燃費は24km/L前後で燃料タンクは22L入るので無給油で500km以上走れる。デュアルヘッドライトで、ハイ・ロー共に2灯点灯するので夜道も明るい。 |
短所・不満な点 | 社外品が少なく、欲しい物を見つけても海外から取り寄せになる事が多い。生産終了から20年近く経過しているので、純正部品も欠品が出始めている。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
初めてのバイクで,大型に乗りたいと漠然と考えていたところ 破格の値段(タイヤ交換込みの乗り出し価格で30万弱)と琴線に触れる見た目で決めました. ほかにはSV1000Sやカタナ750を選択肢にしていましたが,取り回し,燃費と整備性や年式などを考えてFZS600に落ち着きました. 現在は片道6kmほどの通学と休日のツーリングに使用中. |
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長所・満足な点 |
・FZ400ベースでありながら600ccフルパワー95ps ・見た目以上に速く走れる.峠も高速の巡行も過不足なし ・バッグをつけなくともコンビニの買い物レベルならシート下収納に入るスポーツネイキッドらしからぬ積載性 ・消耗品交換のしやすさ(特にプラグは外装類を外す必要なし) ・R1譲りのMOSキャリパーのブレーキが高性能 |
短所・不満な点 |
・国内で不人気だったため,日本国内でのアフターパーツ流通量が少ない. 一部部品を除いてFZ400用のパーツと共通だったり,他車種の流用が効くものの,専用部品の 流通はeBay頼り ・日本語版サービスマニュアルが入手困難.整備を自分でやるとなると多少英語の知識が必要 ・知名度が低いため,各パーツメーカーから冷遇されがち ・ヘッドライトが暗いのと,ロービームがH1なので選択肢が多くない |
これから買う人へのアドバイス |
指名買いするバイクでは無い気がするので,同クラス他車種との比較をした上で検討することをお勧めする(GSFやZR-7S,CB-SBなど).消耗品交換程度の整備を自分でやりたいなら,整備性はいいのでお勧め.カスタムレベルになるとアフターパーツが少ないので素材としては不向き.やるにしてもワンオフのオンパレードを覚悟すること. 乗り味は本当にソツが無いので,買って走りで後悔することは多分無いと思う |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | メンテのしやすさ、オールラウンドな性格。 |
短所・不満な点 | 6000rpmあたりの高周波振動。 |
これから買う人へのアドバイス | 主に近所の散策。年に1,2回中距離ツー。 |
今後のカスタムプラン | 今のところなし |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 元々は400cc車両。フレームを600、エンジンを400で構造変更。その後エンジンを600に載せ替えのため構造変更。個人的に600エンジン・400フレームの状態が誰もやっていないので好きでした。 |
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長所・満足な点 | シート下の積載量が多い。ツーリングからサーキットまで意外とオールラウンダー。乗ってる人が少ないので目立つ。400ccでもサイズが大きい。絶版車ながら案外流用パーツがある。 |
短所・不満な点 | オールラウンダーのため器用貧乏。コケると出費がすごい。400顔のままだと光量不足で車検に通らない場合があるため、ヘッドライトブースター等必要。 |
これから買う人へのアドバイス | 値段も落ち着いているので、買いやすいです。ノーマルでも結構楽しめます。中古純正パーツが安く転がっているので、直すのも安く済みます。 |
今後のカスタムプラン | ベアリング類交換 他各部リフレッシュ予定 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
デザインがとても気に入っています。 燃費が良い。 乗っていて全然疲れない。 |
短所・不満な点 |
低回転時のトルクが薄いのか、発進時や極低速がとても走りにくい。 不人気車なのでアフターパーツがとても少ない。 |
これから買う人へのアドバイス |
発売当時から気になっており、次期モデルが出たのを機に新車で購入しました。 不人気車なので在庫がどこにも無く困りました。 |
今後のカスタムプラン |