購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
FJR1300を一言で表すと”重厚荘厳”ですね。 ロングは星5、ショートは星3.5 |
短所・不満な点 | 01年式に10年、09年式に現在乗ってるが車重が50kg以上重くなって、出足が悪くなっている。 |
これから買う人へのアドバイス | 01年式は13万キロ走りました。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機はNMAX155だけでも日頃は十分です。しかし100km以上の移動は楽しいが寂しい...
隼やZX-14R、CB1000R、トレイサー9GT、R1250RS.KTM1290DUKE等など国産外産問わす見てきた中、「長年の歴史に幕を下ろし、バイクの操作感を残しつつ、必要最低限の装備がある。あとは国産唯一の超ビッグスポーツツアラー」このフレーズが頭に浮かんだ時「これだ!」と直感しました。
週末休日のロンツー(タンデムあり)で300km/日をこなしても全く疲れません。
(2)安定感が半端ない
重厚感があり、安定性は抜群です。コーナー時ゆっくりロールするので曲がれないのかなってドキッとするけど、心配無用でスーッとバイクが適切にバンクし、地を這うようにコーナーを抜けてくれます。
(3)船より飛行機?
まさに「戦艦」より「爆撃機」という言葉が似合う見た目です。マフラーの音は飛行機みたいできもちいいです
(4)純正パニアはぜひ検討を!
パニアなしでもいいですがパニア込デザインと言われてるだけあり装備すると完成度が上がります。収納力も上がりますし一石二鳥です。
※高価なオプションです。パニアガードは予算が許すなら付けることをオススメします。
万人受けする重さではないですね。パニア付きだとAでも300kg超えます💦
(2)取回し
コツはいるバイクです。気を抜くとやっちゃいそうです。
(3)カスタム性は乏しい
日本ではそれほど人気車種ではないので国内で手に入るパーツはあまりないですね。そもそも完成度が高いので消耗品や体格にあわせるようなパーツが多い気がします
(4)すべてが高い
オイル量は車並み、数少ないカスタムパーツも高価。純正パニアは片側で7万超えです。お財布には決して優しくありません。