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1~20件 / 全38件
  • シルバーホース YAMAHA FJR1300A 2018年式 1300cc
    更新日
    2021年9月21日
    オーナー
    ありさん さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • YAMAHA FJR1300A 2016年式 1300cc
    更新日
    2021年9月17日
    オーナー
    浜田正太郎 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 1
    燃費 3 メンテナンス性 2
    総合評価 3.5
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • ヤマハ FJR1300A 2018年式 1300cc
    更新日
    2021年9月26日
    オーナー
    ippo さん
    バイク保有状態
    今後ほしいバイク
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    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 1
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • YAMAHA FJR1300A 2021年式 1300cc
    更新日
    2021年3月23日
    オーナー
    ヤギ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • うちの子 YAMAHA FJR1300A 2018年式 1297cc
    更新日
    2021年9月25日
    オーナー
    森山康治 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1627262180792M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 長距離で疲れずタンデムが楽で普段使いにも耐えられるものという基準で決めました。TRACER 900やMT-10も候補にありましたが、片目点灯だったり、ハンドル切れ角が少なかったりで候補から外れました。

    ・センタースタンド付き
    ・常時二灯点灯
    ・カウル付き
    ・カウルミラー

    等の条件で行くとFJRしかないのです。

    毎年夏に嫁を乗せて帰省という名のタンデムロングツー(東京→山口→出雲大社→長浜→東京)を敢行するのですが、FAZERでは色々無理がありました。
    長所・満足な点 重さは高速長距離移動の疲労軽減に必要なので覚悟はしていたのですがセンタースタンドや押し引きは拍子抜けするほど軽いです。とはいえ重さ故に考えて扱うようになりました。

    25リットルの燃料タンクは満タン時に重心の変化が起きますが航続距離も十分な距離になります。そして嬉しいことにガソリンはレギュラー。ハイオク指定のエンジンは高性能というより無理をしている印象があってレギュラーの方が安心なのデス(個人的見解)。

    パニアで搭載量も問題ありません。パニア想定のデザインで違和感もありません。雨にも濡れないです。

    クルーズコントロールで800km/日ぐらいの長時間移動が苦行ではなくなります。右手を離して一時的に休ませる恩恵は大きく無駄な休憩が無くなり移動時間が減ることで結果的に疲労も減ります。

    シャフトドライブはチェーンの様々な呪縛から解放してくれます。昔のようにアクセルオンオフでの癖もさほどなく速度と選択したギアによっては共振し唸る場合もありますがチェーンでもスプロケットとの組み合わせによっては唸りますからよっぽど神経質にならない限り気にはなりません。

    フロントヘビーですが動き出せば普通のリッターバイクとの差は少ないと感じます。抉ると重量がドーンと響きますが教習所のような狭いコースでも十分に走ってくれます。ホイールベースは前車のFAZERより10cmほど長いですがハンドルの切れ角が若干多く上手く回るとFAZERより小さく回れたりします。今は無くなってしまいましたが安全運転大会の課題項目である坂道レムニーも全く問題ありません。低速千鳥となるとホイールベースの長さやパニアによる全幅の広さ重量故の倒し込みによる小回りの難しさなどがあり難関となります。

    LEDのヘッドライトでありがちなハイビームで光が遠くまで届かないということもありません。HIDと比べると若干暗く暴力的な光量のクルマに背後に付かれるとかすみますがカットラインも綺麗に出ています。

    ブレーキングによるリアロックが起こり難く公道を通常走行している分にはブレーキペダルだけの制動で十分止まります。強く踏み込むとユニファイドブレーキになりますが滅多にABSは働きません。これは1400GTRに乗られている方からも同じ趣旨の話が聞かれるので重量のあるバイクの特性なのかもしれません。公道を走る上で良い意味での安心感につながります。
    短所・不満な点 足つきにそんなには不満はありませんが、サイドカバーの足元付近の張出しをもう少し絞ってくれたらもう少し足が出しやすいのになぁとは感じます。

    ユニファイドブレーキは横着するには良いですが、きちんと操りたい場合や、ブレーキメンテ、均一なローター摩耗ということを考えると無い方が良いのかなと感じます。

    クルーズコントロールが109km/hぐらいまでしか設定できないのは辛いです。新東名で安心して走れるようにせめて130km/hぐらいまで設定できるようにして欲しいです。

    アッパーカウルを支えるサブフレームによりミラーが固定されているのですが、このフレームがアルミ製のためミラーに横方向の力がかかると呆気なく折れてしまいます。重い車両なのでミラーがちょっと壁に当たっただけなのに、という感じでも簡単に折れてしまうのです。ここは多少重量が嵩んでも鉄製にして欲しかった。
    これから買う人へのアドバイス このバイクは刺激的ではありませんが、刺激的に操ることは可能です。乗ってみてつまらないと思った人は刺激的なバイクの経験が不足しているのです。もっと刺激的なバイクの経験をしてから乗りましょう。決して安いバイクではないのですから。

    刺激的でないことが良いところと感じる方ならばずっと付き合える相棒となることでしょう。

    装着するタイヤにもよると思いますが(現在はBT-023のGTスペック)純正指定の空気圧より若干高めにすると更に操縦性が良くなると思います。
    今後のカスタムプラン
  • YAMAHA FJR1300A 2016年式 1300cc
    更新日
    2019年12月12日
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
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    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • ヤマハ FJR1300A 2018年式 1300cc
    更新日
    2020年10月4日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 1
    燃費 5 メンテナンス性 1
    総合評価 3.7
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス とにかく重い。
    基本的に駐車はバックで停めるなど、重さを気にすることが多いため、大型に慣れている人以外にはオススメできない。
    今後のカスタムプラン
  • YAMAHA FJR1300A 2019年式 1300cc
    更新日
    2019年9月18日
    オーナー
    すぎすぎ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1568815883163M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 2台FJR1300を乗り3代目にいたしました。
    長所・満足な点 ・安定感
    ・楽なポジション
    ・満タン時の航続距離
    ・タンデム時の安定感

    今まで同じ車種を乗ってきたので慣れているところ。
    短所・不満な点 やはり、重量が重い。
    坂道でバイクを押す際は気を遣うとともに、体力も使います。
    今までのFJRに比べ少々ポジションがスポーツより(個人的感覚)
    モードが二つありますが、Tモードはやはりのっぺりしたエンジンレスポンス
    なのでカーブでは少々もたつくような気がします。
    SモードではきびきびなのでワインディングはやはりSですかねぇ。
    LEDのライトになって今までより夜道が暗く見えます。(歳のせい?)
    これから買う人へのアドバイス なんだかんだといっても値段が高いですが、安定感があるいいバイクです。
    本気で走ればワインディングでも十分楽しめます。
    3代目ですが、飽きが来ず良いバイクです。
    今後のカスタムプラン
  • ヤマハ FJR1300A 2019年式 1300cc
    更新日
    2019年9月15日
    オーナー
    かず さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1632633218572M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 金ラメFJR YAMAHA FJR1300A 2007年式 1298cc
    更新日
    2019年8月4日
    オーナー
    ラグ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1564892709961M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 5
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 1代目のFJR(恩紗号)が走行距離10万kmを超えたため、買い足し。
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 恩紗号(旧称) YAMAHA FJR1300A 2009年式 1298cc
    更新日
    2019年8月4日
    オーナー
    ラグ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1564892319108M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 5
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 長距離をストレスなく、雨が降っても装備を極力変更しなくても走れるバイクが欲しかった。前に乗っていたバイク(CB400SB)を追突事故で廃車にしてしまい、次のバイクを探していたところ、千葉のとあるショップさんからお声掛け頂いて購入に至った。
    基本的に買い物や週末ツーリングに使い、仕事が連休の時には北海道ツーリングにも行く良い相棒。
    長所・満足な点 (体調にも左右されるけれど)ガソリンタンクを満タンにしてから、次に給油が必要な時までノンストップで走り続けることができること。それから、非常に重い車体重量に関わらず、峠道などでスパッとコーナリングができること。流石にある程度進入速度の調整は必要だけど、直進安定性とコーナリング性を備えているこのバイクは、乗っていてすごく安心感を与えてくれる。
    短所・不満な点 クラッチとアクセルがヒジョーに重い。新しい型のFJRにはクルーズコントロールが搭載されているため若干マシになったが、スロットルアシストを常に左フロント部の小物入れに常備している。
    これから買う人へのアドバイス もしFJRを購入されようとしており、強い思い入れや、僕のように特定の用途を想定して購入しないのであれば、クルーズコントロールや電子サスペンション、アダプティブコーナリングライトを備えている現行型FJRを購入されることをおススメします。
    今後のカスタムプラン 走行距離が10万kmを突破したため、足回りを一通りメンテしたい。
  • YAMAHA FJR1300A 2018年式 1300cc
    更新日
    2020年4月10日
    オーナー
    Deee さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1586554517540M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • YAMAHA FJR1300A 2016年式 1300cc
    更新日
    2019年5月27日
    オーナー
    shimi さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1558926177188M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • YAMAHA FJR1300A 2014年式 1300cc
    更新日
    2019年6月23日
    オーナー
    ア~ニキ~! さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1561298333506M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 2
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 長距離でも楽に移動できる車種が欲しかった
    長所・満足な点 燃費がよく、22km/L前後
    グリップウォーマーとクルーズコントロールが標準装備。
    スクリーンとカウルの防風性能が高く、真冬でも乗る気になる。
    シートやポジションが長距離向きで疲れが少ない。
    短所・不満な点 車体車重が約300kgと重い。
    出回っている車両数が少ないためか、サスペンションなどのアフターパーツの数が少ない。
    2軸バランサーを装備しているが100km/h過ぎでハンドルに微振動がある。
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • YAMAHA FJR1300A 2018年式 1297cc
    更新日
    2018年11月2日
    オーナー
    Kuze さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8
    購入動機・用途・比較車種 セローだとロングツーリング・高速走行がきつく、最近周囲の大型化が激しかったのが引き金ではあるものの
    2016年のモデルチェンジで試乗してからこの車両が忘れられなかったので平成最後のこのタイミングで押印となりました。
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • YAMAHA FJR1300A 2014年式 1300cc
    更新日
    2018年9月23日
    オーナー
    タカ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1537704244921M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 ツーリング
    長所・満足な点 ABS、トラクションコントロール、電動フロントシールド、オートクルーズ、グリップヒーターほとんど付いている。
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 白馬 ヤマハ FJR1300A 2014年式 1300cc
    更新日
    2021年4月22日
    オーナー
    ありさん さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1632211616899M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • ヤマハ FJR1300A 2016年式 1300cc
    更新日
    2020年6月30日
    オーナー
    たつぽん さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1527304770791M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 ツーリングの快適性を求めて
    長所・満足な点 ツーリングの疲れ辛さと、あまり人が乗っていない事。クルーズコントロールや電動スクリーン等の快適装備が充実している点。
    短所・不満な点 足つき性と車体の重さ。
    パーツの少なさ。
    ハンドル周りのカウル内に、バッテリーがあり、重心の上に重たさを感じる点。
    これから買う人へのアドバイス ツーリング好きな方には最高の相棒です。
    カスタム好きには、部品数が少なく楽しめませんが、長距離ツーリングでの疲労度は他のバイクを凌ぐ快適さがあり、おススメです。
    今後のカスタムプラン CPU書き換え
  • パパBike_MarkII YAMAHA FJR1300A 2016年式 1300cc
    更新日
    2020年10月31日
    オーナー
    かずパパ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1526116566433M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • YAMAHA FJR1300A 2014年式 1300cc
    更新日
    2018年3月15日
    オーナー
    メダカちゃん さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1521107352444M.jpg
    自己評価
    走り 3 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン

ヤマハ FJR1300Aの価格情報

ヤマハ FJR1300A

ヤマハ FJR1300A

新車 50

価格種別

中古車 4

本体

価格帯 136~154万円

151.12万円

諸費用

価格帯 6~8.66万円

3万円

本体価格

諸費用

本体

109.69万円

価格帯 94.38~125.8万円

諸費用

6.79万円

価格帯 6.58~7.22万円


乗り出し価格

価格帯 142~162.66万円

154.12万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

116.49万円

価格帯 100.96~133.02万円

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