| 購入動機・用途・比較車種 | 2台FJR1300を乗り3代目にいたしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・安定感 ・楽なポジション ・満タン時の航続距離 ・タンデム時の安定感 今まで同じ車種を乗ってきたので慣れているところ。 |
| 短所・不満な点 |
やはり、重量が重い。 坂道でバイクを押す際は気を遣うとともに、体力も使います。 今までのFJRに比べ少々ポジションがスポーツより（個人的感覚） モードが二つありますが、Tモードはやはりのっぺりしたエンジンレスポンス なのでカーブでは少々もたつくような気がします。 SモードではきびきびなのでワインディングはやはりSですかねぇ。 LEDのライトになって今までより夜道が暗く見えます。（歳のせい？） |
| これから買う人へのアドバイス |
なんだかんだといっても値段が高いですが、安定感があるいいバイクです。 本気で走ればワインディングでも十分楽しめます。 3代目ですが、飽きが来ず良いバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 長距離でも楽に移動できる車種が欲しかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費がよく、22km/L前後 グリップウォーマーとクルーズコントロールが標準装備。 スクリーンとカウルの防風性能が高く、真冬でも乗る気になる。 シートやポジションが長距離向きで疲れが少ない。 |
| 短所・不満な点 |
車体車重が約300kgと重い。 出回っている車両数が少ないためか、サスペンションなどのアフターパーツの数が少ない。 2軸バランサーを装備しているが100km/h過ぎでハンドルに微振動がある。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
前々から、ビッグツアラーが欲しくて、ＧＬ1800とどちらか悩んでいたが、 保管場所と、周りがＧＬ乗っている人が多かったのもあり、ＦＪＲにした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ＴＤＭ850からの、乗換でＴＤＭから比べると、やはり車重は重いが、 スタート時の吹け上がり、2人乗りした時の安定感がずば抜けている。 |
| 短所・不満な点 |
やはり、車重が重いので、車両を押しての移動は気を使うし、大変 シート幅がある為足つき性が悪い、（自分の身長は165ｃｍの為） |
| これから買う人へのアドバイス |
殆どが、ツーリングですね。子供が大学を卒業して就職したため、女房を乗せてのツーリングが多くなると思います。 これから、購入を考えている方へ、ＦＪＲは、すごく良いバイクだと思いますが 重さと大きさは、覚悟した方が良いのでは、、、 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 01が大分くたびれてきました |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 電動スクリーン、クル-ズコントロ-ル グリップヒ-タ-標準装備 |
| 短所・不満な点 |
フロントウィンカーがLEDなのに リアはなにもLED化されていない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 高速ツ-リングには十分な装備を備えている |
| 今後のカスタムプラン | リアウィンカーLED |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ルックスもエンジン音も良い |
| 短所・不満な点 | シ-ト下の収納力がほとんど無い |
| これから買う人へのアドバイス | まだまだ走り足りない |
| 今後のカスタムプラン |
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こんな贅沢な要求を叶えるバイクがFJRでした。
文句なしのルックスでカッコいいです。
トップケースとサイドケースで計120リットルほど容量があるので、荷物の収納に困ることはほとんどありません。
なお、箱を一式揃えるとゲンツキニシュというものが買えるくらいになるそうです。
ただ、箱を全部つけてFJRというバイクが完成すると思っているので後悔はありません。
フルパニア姿が似合うバイクNo.1だと思います。
走りに関しては高速道路が得意なシーンなので、乗ってしまえば水を得た魚のようにスイスイ♪
低速のバランスもコントロールしやすく、白バイに選ばれるのもちょっと納得しました。
走行モードがT、Sモードの2種類あり、大雑把に紹介するとTがマイルドなアクセルのレスポンスで体感400ccくらい、Sはそのまま1300ccの強烈なパワーが体感できます。
街中はTモード、高速はSモードがいいかと思います。
足つきに不安を感じたら無理せずアンコ抜きをオススメします。
倒したらカウルとミラーの修理で大きな出費になりそうです…
最近のバイクは電子制御が豊富で値段も一気に上がり、FJRって意外とコスパに優れた車種だなと思うようになってきました。